2024年新年伊始，固態(tài)電池領(lǐng)域傳來一系列好消息，涉及技術(shù)突破、企業(yè)合作以及項目開工等方面。這些跡象表明，固態(tài)電池商業(yè)化進程正在加速推進。最近，美國初創(chuàng)固態(tài)電池公司QuantumScape（簡稱QS）也傳來了令人振奮的消息。

QS全固態(tài)電池通過耐久性測試

在向合作伙伴交付固態(tài)電池原型產(chǎn)品一年后，QS全固態(tài)電池通過了德國大眾公司的50萬公里耐久性測試。這一突破為其在電動汽車領(lǐng)域的應用打下基礎(chǔ)。

QS成立于2010年，由斯坦福大學科學家在美國圣何塞創(chuàng)建，專注于固態(tài)鋰金屬電池的研究，旨在提高電池性能和安全性。其固態(tài)電池電解質(zhì)采用氧化物固態(tài)電解質(zhì)路線。2020年11月，QS通過并購肯辛頓資本，以SPAC方式成功在美國紐交所上市。

早在2012年，QS便開始與德國大眾展開合作。2018年，大眾投資1億美元成為QS最大的股東，同年宣布合建生產(chǎn)項目，為大規(guī)模固態(tài)電池生產(chǎn)做準備。2020年6月，大眾再次向QS追加2億美元投資，以協(xié)助其在2025年前建立固態(tài)電池量產(chǎn)線。

2023年10月25日，QS公司更新固態(tài)電池測試數(shù)據(jù)，其中整車客戶測試的電池是A0樣品，容量約為3.8Ah，共24層極片，正極面容量為3.1mAh/平方厘米，按照C/3充電以及C/2放電的測試條件，100%DoD下循環(huán)1000次容量保持率還有95%。

值得一提的是，根據(jù)QS官網(wǎng)的信息，該公司的投資者還包括比爾?蓋茨、上汽集團、大陸集團、Khosla Ventures、Kleiner Perkins、Qatar Investment Authority等。

美國固態(tài)電池企業(yè)進展如何？

除了QS公司，美國還涌現(xiàn)了一些專注于固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)的初創(chuàng)公司，其中包括Solid Power、Factorial Energy和lonic Materials。

Solid Power成立于2011年，是科羅拉多大學的一個分支機構(gòu)，其在2022年夏天完成了試生產(chǎn)線的安裝。試生產(chǎn)線將自動生產(chǎn)使用該公司的硫化物基固態(tài)電解質(zhì)材料的全固態(tài)電池單體。據(jù)估計，試生產(chǎn)線的滿負荷產(chǎn)能將達到每年約15,000個電池單體。

去年11月，Solid Power宣布成功生產(chǎn)了第一批固態(tài)電池單體，并將該樣品交付給了寶馬公司。寶馬計劃在2025年前推出首款使用Solid Power技術(shù)的原型車。

Factorial Energy位于馬薩諸塞州，專注于設(shè)計和開發(fā)高性能固態(tài)電池。其于2023年10月23日在波士頓郊區(qū)正式啟動固態(tài)電池制造工廠，總投資5000萬美元，最大年產(chǎn)能可達200MWh。該工廠有望成為美國最大的固態(tài)電池制造工廠。

lonic Materials同樣位于馬薩諸塞州，該公司曾獲得現(xiàn)代汽車公司、雷諾-日產(chǎn)-三菱的投資。雷諾還計劃在2025年推出使用lonic Materials提供的零鉆含量固態(tài)電池技術(shù)的電動汽車，并將得到lonic Materials的技術(shù)支持。

小結(jié)

從Solid Power交付給寶馬固態(tài)電池樣品，再到QS通過大眾耐久性測試，究竟誰會率先攻破固態(tài)電池的技術(shù)難關(guān)，成功將固態(tài)電池應用于量產(chǎn)車上，目前依然很難斷定。不過可以確定的是，在這些公司的努力下，固態(tài)電池電動車離我們又更進了一步。

來源：集邦鋰電