近日，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在出席2024達(dá)沃斯論壇時(shí)表示，寧德時(shí)代與福特汽車建立了一種很好的合作方式，寧德時(shí)代采用技術(shù)授權(quán)的服務(wù)模式，幫助福特汽車建造自己的電池工廠。

曾毓群進(jìn)一步表示，寧德時(shí)代還將為歐洲、美國(guó)的許多汽車生產(chǎn)商甚至電池制造商提供類似的服務(wù)模式，幫助它們迅速啟動(dòng)電池生產(chǎn)基地并成為全球一流的工廠，以應(yīng)對(duì)氣候變化，這是寧德時(shí)代的目標(biāo)。

據(jù)了解，去年2月，福特汽車宣布將與合作方寧德時(shí)代在美國(guó)密歇根州建設(shè)一座電池工廠，總投額為35億美元。福特汽車擁有這座新工廠的所有權(quán)，寧德時(shí)代則提供籌建和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進(jìn)行許可。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，福特汽車與寧德時(shí)代合作的工廠計(jì)劃生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，它與三元鋰電池是目前主流的兩種新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)。該工廠預(yù)計(jì)2026年啟用，電池年產(chǎn)能達(dá)35 GWh，可供40萬(wàn)輛新能源汽車使用。

受多因素影響，福特汽車2023年9月開(kāi)始短暫停止電池工廠建設(shè)。

2023年11月，福特汽車宣布重新啟動(dòng)密歇根州馬歇爾市的電池工廠建設(shè)，投資額由先前的35億美元調(diào)整為20億美元，工人數(shù)量也從2500名減少至1700名。同時(shí)，新工廠未來(lái)的規(guī)劃產(chǎn)能減少42%，從最初的35GWh縮減至20GWh。

值得一提的是，寧德時(shí)代與福特汽車的合作已久。

2022年7月，寧德時(shí)代宣布，公司與福特汽車公司簽訂合作諒解備忘錄，雙方建立全球戰(zhàn)略合作關(guān)系，合作內(nèi)容涵蓋在中國(guó)、歐洲和北美的動(dòng)力電池供應(yīng)。

根據(jù)雙方當(dāng)時(shí)另外簽署的協(xié)議，從2023年起，寧德時(shí)代還將為北美的福特Mustang Mach-E車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包，并從2024年初起,為北美的福特純電皮卡F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池包。

來(lái)源：集邦鋰電整理