據(jù)澳大利亞汽車媒體Drive報道，日產(chǎn)計劃到2028年推出固態(tài)電池，并可能在全電動R36 GT-R中首次亮相。

圖片來源：日產(chǎn)

據(jù)了解，日產(chǎn)GT-R是一款經(jīng)典的日本超級跑車，其歷史可以追溯到2001年的Skyline GT-R概念車。

去年10月，在日本移動展上，日產(chǎn)暗示了下一代GT-R的可能性，推出一輛名為Hyper Force的概念車，擁有超前的設計和1341馬力的動力。

資料顯示，日產(chǎn)汽車自1933年成立，1947年制造首款電動車TAMA，擁有76年電動車制造歷史。其固態(tài)電池戰(zhàn)略規(guī)劃源于2021年公布的“日產(chǎn)汽車2030愿景”，計劃2028年推出搭載全固態(tài)電池的車型，2024財年在日本橫濱建造試點工廠

2023年2月，日產(chǎn)宣布成功開發(fā)出全固態(tài)電池。相較于傳統(tǒng)液體電解液鋰離子電池,全固態(tài)電池成本降低50%，能量密度提升1倍，并且充電速度加快3倍。

今年4月8日，日產(chǎn)公布了疊層軟包全固態(tài)電池電芯的試點生產(chǎn)設施，該設施位于日本神奈川縣的日產(chǎn)汽車研究中心。4月16日，日產(chǎn)向媒體展示該試點生產(chǎn)線，預計于2025年3月投入運營，并在2028財年推出由該電池驅(qū)動的電動汽車。

按照計劃，日產(chǎn)預計將于2025年3月生產(chǎn)首款原型電池。截至2028年4月，每月生產(chǎn)100兆瓦時的固態(tài)電池。日產(chǎn)還計劃將全固態(tài)電池技術應用于皮卡等更多車型。

來源：集邦固態(tài)電池整理