7月11日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布《中國的海洋生態(tài)環(huán)境保護》白皮書。白皮書提出，推進海域資源節(jié)約集約利用，鼓勵海上光伏項目復(fù)合利用、立體開發(fā)。

海洋是我們賴以生存發(fā)展的資源寶庫，也是建設(shè)海洋強國的重要載體，近年來，中國對集約節(jié)約用海積極謀劃、實踐探索、分類施策。白皮書指出，在摸清海洋資源家底方面，開展海洋資源資產(chǎn)清查試點，為海洋資源優(yōu)化配置、集約高效利用提供基礎(chǔ)支撐。在海域空間資源方面，探索推進海域立體分層設(shè)權(quán)，推動海域管理模式從“平面”向“立體”轉(zhuǎn)變，出臺用海要素保障性措施，妥善處理圍填海歷史遺留問題。在行業(yè)用海方面，優(yōu)化養(yǎng)殖用海管理，科學確定養(yǎng)殖用海規(guī)模布局，出臺光伏項目用海管理政策，鼓勵復(fù)合利用、立體開發(fā)。

白皮書介紹，中國堅持綠色發(fā)展理念，探索海洋綠色發(fā)展路徑，推動海洋開發(fā)方式向循環(huán)利用型轉(zhuǎn)變，立足“雙碳”戰(zhàn)略目標，將綠色低碳理念融入海洋經(jīng)濟發(fā)展方式，海洋產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型取得積極成效。

綠色化發(fā)展港口航運與船舶制造。我國加強沿海港口清潔能源利用，建設(shè)智慧港口、綠色港口。青島港構(gòu)建風光氫儲一體、多能互補的現(xiàn)代能源體系，港口清潔能源占比達66%，智能空中軌道集疏運系統(tǒng)實現(xiàn)降低能耗50%以上。天津港推進“智慧零碳”碼頭建設(shè)，助力港口生產(chǎn)消耗“碳中和”，降低能源消耗。推進上海港-洛杉磯/長灘港、廣州港-洛杉磯港、天津港-新加坡港三條綠色航運走廊建設(shè)，航運業(yè)脫碳加速。綠色船舶和新能源船舶迅速發(fā)展，首艘甲醇雙燃料動力綠色船舶可減少75%碳排放、15%氮排放和99%硫及顆粒物排放，700TEU（標準集裝箱）純電動力集裝箱船全年減排量相當于種植16萬棵樹木，降碳減排作用突出。

海洋清潔能源蓬勃發(fā)展。我國海洋清潔能源利用能力不斷提升，清潔能源規(guī)模擴大、占比提升。至2023年底，中國海上風電累計裝機容量達到3769萬千瓦，占全球比重約50%，連續(xù)四年全球排名第一。海洋可再生能源快速發(fā)展，兆瓦級潮流能發(fā)電機組“奮進號”不斷向電網(wǎng)輸送綠色能源，中國自主研發(fā)的首臺深遠海兆瓦級波浪能發(fā)電平臺“南鯤”號為遠海島礁提供清潔電力供應(yīng)，深海養(yǎng)殖平臺“澎湖”號通過搭載波浪能和太陽能發(fā)電設(shè)備及儲能裝置實現(xiàn)清潔能源自給。

來源：中國能源新聞網(wǎng)