2011年初，美國與中國不約而同的對于新能源車的發(fā)展，推出更多有利的獎勵措施，美國除了在潔凈能源研發(fā)支出增長5%之外，也計劃在13個城市安裝超過一萬五千座充電站。中國杭州將采取電池以及整車租賃雙軌并行模式，預(yù)料未來三年中國鋰電池將產(chǎn)生供給缺口，帶動電池產(chǎn)業(yè)的需求成長。于此同時，2011年三月于日本所舉辦全球最大的電池展-Battery Japan即將登場，集邦科技(TRENDFORCE)旗下研究部門EnergyTrend 認為，此次展會將是車廠布局電池最重要的灘頭堡。

根據(jù)EnergyTrend 觀察，即便美國目前財政情況仍未走穩(wěn)，但是美國總統(tǒng)歐巴馬在2011年2月仍提出了26億美元的潔凈能源預(yù)算支出，支出年成長仍有5%的幅度，Ecotality也開始在美國本土建造一萬五千座充電站于十三座城市，搭配上2015年一百萬輛電動車市場銷售的目標，企圖擺脫過去美國為能源揮霍大國的刻板印象。

中國身為汽車產(chǎn)業(yè)大國，EnergyTrend認為中國政府為了在汽車工業(yè)水平迅速提升，開始從各種軟硬體方面進行新能源車的引導(dǎo)。硬體部分目前包含國家電網(wǎng)、中海油等四個國營企業(yè)開始針對充電與電池交換規(guī)格進行統(tǒng)整，預(yù)計在2011年第二季度將正式宣告；在軟體部分包含了獎勵以及優(yōu)惠使用辦法也陸續(xù)公告，目前已知大客車采購補助城市目前已涵蓋二十個城市，而在乘用車補助方案也包含了上海等五個城市，以3000RMB/kWh的補助金額進行獎勵。2011年初杭州更是推出了中國優(yōu)惠租用的引導(dǎo)措施，以降低使用單位的成本負擔(dān)。

EnergyTrend分析，作為新能源車發(fā)展最關(guān)鍵的零組件，鋰電池的發(fā)展進度也將牽動著新能源交通的實現(xiàn)點，Battery Japan為全球最大的電池展覽，內(nèi)容包含了二次電池研究、開發(fā)及制造所需的零件、材料、裝置以及二次電池、充電電池都將共同展出。臺灣廠商的加入，也將為系統(tǒng)廠帶來更物美價廉的零組件，包括了長園、升陽、聚合等電池廠也將參展，本次展覽熱度將成為2015年臺灣鋰電池在國際新能源車市場卡位布局的決戰(zhàn)點。