今年全球電動汽車市場整體表現(xiàn)不俗，主要?dú)w功于中國市場政策支持而推動，前景持續(xù)看好。2015年中國電動汽車銷售量達(dá)13萬輛水準(zhǔn)，年成長高達(dá)20%，而在整體銷售量中純電動汽車即占有64%。
TrendForce旗下新能源事業(yè)處EnergyTrend分析師呂理舜表示，中國電動汽車的穩(wěn)健發(fā)展帶動了鋰電池新一波高峰，應(yīng)用主要區(qū)分為圓柱型鋰電池（小型電池）及方型鋰電池（大型電池），在過往市場混屯階段時(shí)于各種車輛中混用，但到了2016年電池在特定車種的搭配性將更為明確。
此外，預(yù)期明年動力電池也將因電動車熱銷加持而出現(xiàn)短缺，圓柱型電池或方型電池后勢看俏，帶動動力電池出現(xiàn)少見的漲價(jià)聲浪。隨著補(bǔ)貼降低與車輛技術(shù)成熟，中國將走向更細(xì)致與明確的發(fā)展策略。
TrendForce預(yù)測2016年中國鋰電池于電動汽車產(chǎn)業(yè)中重要趨勢如下：
中國政府補(bǔ)貼力道逐漸放緩，2016年電動汽車產(chǎn)業(yè)逐漸收斂
中國電動汽車產(chǎn)業(yè)漸趨成熟，中國政府也決定逐漸免除單純給予車廠的價(jià)格補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)向針對過去較為不足的周邊配套進(jìn)行強(qiáng)化，包括研發(fā)、生產(chǎn)、購買和充電環(huán)境等多層面相，邁向更成熟的完整配套。明年除了在購買上免征牌照稅外，另增輕型電動汽車的購買補(bǔ)助辦法；充電方面也提供寬松的融資擔(dān)保條件，讓進(jìn)度落后的充電設(shè)施能夠跟上電動汽車銷售的成長性。呂理舜指出，此一措施也將使非主流電動汽車供應(yīng)者、或剛要開始投入的品牌車廠，逐步被市場所淘汰，從百花爭鳴進(jìn)階到汰弱扶強(qiáng)的階段。
圓柱型電池焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車和微型車市場
對比在筆記型電腦市場的衰退，圓柱型電池焦點(diǎn)已明顯轉(zhuǎn)往中國電動汽車。以車種搭配來看，圓柱型電池的主要使用對象為特斯拉，但隨著中國微型車興起，也讓圓柱型電池在中國成為搶手貨，包括比克、力神、比亞迪等主要廠商產(chǎn)能皆滿載，來年的擴(kuò)增產(chǎn)能計(jì)劃也持續(xù)規(guī)劃中。
6~8米輕型電動客車將以方型鋰電池為主
近年興起的6~8米輕型電動客車也是另一關(guān)注焦點(diǎn)，EnergyTrend統(tǒng)計(jì)指出，自2013年中國首次納入規(guī)廣補(bǔ)貼范圍后，掛牌量突破6000輛，主要購買客戶包括汽車租賃公司、及公務(wù)/商務(wù)客戶。
除了國家補(bǔ)貼的30萬人民幣外，成長主要動能也包括各地方的補(bǔ)助，促使6~8米輕型電動客車購買成本可低于傳統(tǒng)客車，部分補(bǔ)貼較高的地區(qū)甚至可達(dá)零成本。目前供應(yīng)商如合肥國軒、新能源等，都開始因6~8米中小型電動客車需求提升，而推升應(yīng)用的方型電池供應(yīng)量，也帶動整體價(jià)格水漲船高。EnergyTrend統(tǒng)計(jì)，今年下半年方型電池已有約5%的漲幅，2016年也將維持在5%的價(jià)格提升。
3Q15 鋰電池銀級會員報(bào)告
消費(fèi)型應(yīng)用
電池芯供需變化
國際、中國電池的產(chǎn)能動態(tài)
圓柱、方型與高分子的價(jià)格與供需狀況
未來的三種電池芯發(fā)展走向
動力型應(yīng)用
新出臺的的新能源車補(bǔ)助措施
低速電動車(微型車)、乘用車與輕型客車的崛起
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