當(dāng)前位置: 集邦新能源網(wǎng) > 標(biāo)簽 > 固態(tài)電池

固態(tài)電池資訊動(dòng)態(tài)

澳研究組織將聯(lián)合日商共同開發(fā)固態(tài)電池

作者 |發(fā)布日期 2019 年 10 月 17 日 16:23 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織宣布，將與日本化學(xué)品制造商Piotrek合作開發(fā)高能固態(tài)鋰電池，計(jì)劃在未來5年內(nèi)面向全球市場推出，用于電子設(shè)備、無人機(jī)和電動(dòng)汽車等領(lǐng)域。 澳聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織說，該機(jī)構(gòu)在固態(tài)電池研發(fā)中有“可逆加成-斷裂鏈轉(zhuǎn)移(簡稱RAFT)”技術(shù)，可與日本...  [詳內(nèi)文]

2019或成固態(tài)電池爆發(fā)之年

作者 |發(fā)布日期 2019 年 10 月 14 日 11:28 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
固態(tài)電池作為下一代重要的新型技術(shù)路線之一，一直被寄予厚望。日前，哪吒汽車正式與清陶能源達(dá)成全面深度合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用，并加快在新能源汽車上的商業(yè)化落地。這是繼天際汽車、蔚來汽車、愛馳汽車之后，又一家戰(zhàn)略布局固態(tài)電池的新造車勢(shì)力車企；固態(tài)電池的新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程在...  [詳內(nèi)文]

聯(lián)手輝能科技，愛馳汽車推動(dòng)固態(tài)電池落地

作者 |發(fā)布日期 2019 年 10 月 11 日 9:11 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，愛馳汽車宣布與輝能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開展固態(tài)電池作為車載動(dòng)力電池相關(guān)技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用，推進(jìn)動(dòng)力固態(tài)電池在新能源車上的商業(yè)化落地。而此次合作，必將助力愛馳汽車在固定電池領(lǐng)域的發(fā)展，在未來的競爭中取得一定的戰(zhàn)略領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)及輝能科技在該領(lǐng)域的發(fā)展 據(jù)悉...  [詳內(nèi)文]

大勢(shì)所趨！2025年雷諾擬推無鈷固態(tài)電池

作者 |發(fā)布日期 2019 年 10 月 09 日 9:46 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
日前，雷諾汽車高級(jí)副總裁吉爾斯·諾曼德（Gilles Normand）公開表示，到2025年，雷諾旗下電動(dòng)汽車可能會(huì)使用鈷含量為零的固態(tài)電池。 據(jù)英國媒體Driving Electric報(bào)道，新一代的固態(tài)電池產(chǎn)品將由電池公司Ionic Materials提供技術(shù)支持。雷諾-日產(chǎn)-...  [詳內(nèi)文]

輝能牽手蔚來汽車定制服務(wù)，固態(tài)電池或進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)

作者 |發(fā)布日期 2019 年 09 月 12 日 9:38 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，蔚來汽車與輝能科技簽訂了合作備忘錄，根據(jù)協(xié)議，輝能將為蔚來定制生產(chǎn)“MAB”固態(tài)電池包。首階段，輝能負(fù)責(zé)將其固態(tài)電池包安裝到蔚來的樣車上，并在樣車下線后進(jìn)一步合作規(guī)模生產(chǎn)。 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)代，固態(tài)電池（Solid-State Battery）因其安全、...  [詳內(nèi)文]

突破固態(tài)電池思路，鋰電池的高能量密度成長性如何？

作者 |發(fā)布日期 2019 年 09 月 09 日 10:25 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)外媒報(bào)道，雖然鋰離子電池仍有改進(jìn)的空間，但業(yè)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為固態(tài)電池將成為下一代首選電池。而如今，特斯拉的電池研究伙伴公布了一種讓鋰離子電池獲得更高能量密度的方法，可讓大家不再將研究重點(diǎn)只專注于固態(tài)電池。 加拿大戴爾豪斯大學(xué)（Dalhousie University）一個(gè)由Jef...  [詳內(nèi)文]

鋰電池下一個(gè)風(fēng)口何時(shí)到來？

作者 |發(fā)布日期 2019 年 09 月 03 日 10:05 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
技術(shù)從來都是螺旋式上升，突破并非一朝一夕。 8月2日，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯聲稱，大眾集團(tuán)將在歐洲建廠生產(chǎn)固態(tài)電池，并有望在2024-2025年間實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；而日前美國能源部直接財(cái)政撥款910萬美元給通用汽車用于研發(fā)，并表明其中200萬美元要與固態(tài)電池開發(fā)有關(guān)；8月22日，...  [詳內(nèi)文]

2019年下半年贛鋒鋰業(yè)固態(tài)電池開始量產(chǎn)

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 30 日 10:19 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
8月29日，贛鋒鋰業(yè)在其2019年上半年業(yè)績報(bào)上透露，由其研發(fā)的第一代固態(tài)鋰電池研制品已通過多項(xiàng)第三方安全測(cè)試和多家客戶送樣測(cè)試。目前贛鋒鋰業(yè)正在開展對(duì)固態(tài)鋰電池的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，公司投資建設(shè)的年產(chǎn)億瓦時(shí)級(jí)第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產(chǎn)線，計(jì)劃于2019年下半年建成投產(chǎn)，將加...  [詳內(nèi)文]

中國科大解決方案有望打破鋰電池固態(tài)電解質(zhì)瓶頸

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 30 日 9:54 |
| 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
當(dāng)前主流鋰電池使用液態(tài)電解質(zhì)，這存在起火等安全隱患，且特定體積內(nèi)能夠儲(chǔ)存的能量有限。但能解決這些問題的下一代固態(tài)鋰電池仍存在很多尚未攻克的難題。8月21日，頂級(jí)學(xué)術(shù)期刊《Matter》刊登中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)的馬騁教授和他的合作者最新成果，他們提出來一種新策略，可以有效解決下一代固態(tài)...  [詳內(nèi)文]

中美德日四國固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展較量

作者 |發(fā)布日期 2019 年 08 月 27 日 10:01 | | 分類 產(chǎn)業(yè)資訊
近日，美國能源部宣布，其2019財(cái)年的獎(jiǎng)勵(lì)金將撥給從事“先進(jìn)技術(shù)研究”的車企，包括通用汽車和福特都得到了大筆獎(jiǎng)金。據(jù)悉，美國能源部將向通用汽車撥款910萬美元，其中200萬美元明確表示與固態(tài)電池的研發(fā)有關(guān)。作為下一代動(dòng)力電池技術(shù)的理想解決方案，固態(tài)電池技術(shù)比當(dāng)前主流的鋰離子電池技...  [詳內(nèi)文]