隨著電動車熱潮的崛起，臺灣廠商于動力電池的布局也表現(xiàn)出越來越積極的態(tài)度，據(jù)估計與鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)里有超過7成的電池相關(guān)零組件廠都集中在動力領(lǐng)域，瞄準電動車市場。

今年3月初于日本所舉辦的Battery Japan，臺灣廠商在動力電池的產(chǎn)業(yè)實力備受矚目。包括臺塑長園已將氧化鋰鐵磷粉材的供應(yīng)延伸至導電劑的添加，以滿足不同電池芯廠的配方需求；聚合國際也在此次展出各種延長材料；長泓在本次展出了首度問市50Ah動力型電池芯。

昇陽則展示了自行開發(fā)的電芯支架；長利展出了高功率輸出(>10C)型電池芯；電池測試設(shè)備廠承德科技也開始逐步轉(zhuǎn)型至動力電池芯與電池模組測試。

這次展會最為讓人驚艷者，莫過于長園所技術(shù)轉(zhuǎn)移的電池芯廠長泓能源，首度發(fā)表50Ah堆疊式的氧化鋰鐵磷電池芯，無論在能量密度與功率密度的性能比較上，并不亞于A123以及Hitachi等國際大廠。

現(xiàn)在已經(jīng)有部分廠商開始籌措資金搶攻電動車市場，例如臺灣電池粉體廠長園科技今年3月31日，送件證券交易所申請上市，據(jù)調(diào)研品牌預(yù)料在下半年有機會掛牌上市。除此之外，立凱電能也向交易所申報第一上市輔導，預(yù)料將促成下半年一波電池產(chǎn)業(yè)的投資熱潮。

從長園科技整合本身正極材料與電池芯制造的優(yōu)異表現(xiàn)，可以觀察出臺灣廠商于動力電池領(lǐng)域已經(jīng)逐漸開花結(jié)果。