為解決日益嚴(yán)重的能源問題，高雄市政府交通局日前邀請相關(guān)人士探討引進電動公共汽車的實用性、優(yōu)勢以及劣勢。高雄市計劃申請獲得交通部補助，引進73輛電動公共汽車，復(fù)蓋國道快捷、義大醫(yī)院、高市山城9個行政區(qū)及旗津區(qū)等。

該市提出了100年度“公路公共運輸發(fā)展計劃”，并向交通部申請了2012年預(yù)計于6月啟用11輛電動公共汽車的補助，補助經(jīng)費達到1億2000萬元臺幣。義大醫(yī)院行駛到旗山及高鐵左營站共12輛、行駛山城40輛、旗津區(qū)接駁車10輛等電動公共汽車規(guī)劃也將陸續(xù)引進，屆時，高雄市電動公共汽車的數(shù)量將達到73輛。

臺北客運公司副總經(jīng)理楊承志說，由于公共汽車需靠站，電動公共汽車的平均時速約20公里；而出于冷氣供應(yīng)因素，夏天和冬天每輛電動車?yán)m(xù)航力分別約100公里和170公里。多家業(yè)者表示，目前電動車的確有續(xù)航力的問題，但多設(shè)充電站可暫時克服。為了確保電動車?yán)m(xù)航力和行駛山區(qū)的動能，全面測試是很重要的過程，業(yè)者將借由測試做為改善的參考。