通用汽車的全能環(huán)保概念車—雪佛蘭Volt本來被認(rèn)為將徹底改變美國汽車業(yè)，通用汽車前CEO里克-瓦格納(Rick Wagoner)幾乎將該公司的未來押賭在這款車上。

然而購買該公司汽車的人不是很多。到目前為止，通用汽車公司售出的Volt為約1.1萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到該公司預(yù)期的目標(biāo)。市場發(fā)話了：大多數(shù)美國人根本就沒有準(zhǔn)備購買底特律生產(chǎn)的電動車。通用汽車目前已經(jīng)停止生產(chǎn)全能電動汽車一個月了，這樣他們就可以重新裝備該工廠，以便生產(chǎn)更多的雪佛蘭Impalas。

現(xiàn)在通用汽車從困境中擺脫出來已有三年，白宮對汽車行業(yè)提出更為嚴(yán)格的排放要求。在美國東部時間本周二，奧巴馬政府最終確定了燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)，新法規(guī)將在2025年前將汽車燃油經(jīng)濟(jì)性要求上調(diào)至54.5英里/加侖(約合百公里4.8升油耗)。美國憂思科學(xué)家聯(lián)盟(Union of Concerned Scientists)對這一法規(guī)表示贊賞，稱這是在減少石油消耗和遏制全球變暖的道路上的一個“分水嶺”。

然而美國國汽車經(jīng)銷商協(xié)會對這一標(biāo)準(zhǔn)表示堅決反對，并警告稱一輛新車的成本增加近3000美元將“束縛”消費者的消費能力。

奧巴馬在一份聲明中說：“這些燃料標(biāo)準(zhǔn)代表了我們?yōu)闇p少對外國石油依賴而采取的最重要的措施?！?/p>

因此，Volt將失去活力，成為能源獨立性斗爭中一個失寵的、未充分利用的工具。

雖然對于能源政策，電動汽車可能非常有意義，但是仍然未能受到一般消費者的青睞們。也許只有另一次嚴(yán)重的石油價格沖擊才可以使Volt復(fù)活。