中國汽車研究院近日向媒體表示，電動汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計將在2年內(nèi)完成。目前中國汽車研究員正在編制單獨(dú)的電動汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)，其過程為先進(jìn)行正碰標(biāo)準(zhǔn)研究，后在此基礎(chǔ)上完善側(cè)碰和后碰等相關(guān)研究。

據(jù)中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所總工程師周榮介紹，電動汽車安全方面的隱患主要集中在四個方面，分別是高能量動力電池有燃燒的隱患；電動汽車有高電壓、大電流的回路，如果人體接觸會造成傷害；發(fā)生碰撞時，由于電動汽車品質(zhì)比傳統(tǒng)汽車重200公斤左右，給人造成的傷害極大；最后便是電池波對人體的影響，電動汽車發(fā)射功率是手機(jī)的上萬倍。

在電動汽車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)的制定方面，中國的進(jìn)程與標(biāo)準(zhǔn)化國際組織ISO等權(quán)威組織幾乎是同步的。中國還是國際上第一個提出燃料電池汽車安全要求（GB/T 24549-2009）的國家，國際相關(guān)機(jī)構(gòu)即將頒布的燃料電池安全法規(guī)里有很多是來自中國的元素。

目前中國電動汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的具體條款過于簡單、宏觀，可操作性差，且僅局限于正面碰撞的要求。針對這一點(diǎn)，中汽研正在做單獨(dú)的電動汽車碰撞標(biāo)準(zhǔn)工作，現(xiàn)已經(jīng)完成了國標(biāo)立項，并完成了對幾十輛電動汽車的碰撞試驗，為明年出臺的標(biāo)準(zhǔn)提供資料支援。據(jù)悉，整個試驗先進(jìn)行正面碰撞研究，在此基礎(chǔ)上完善側(cè)面碰撞和后面碰撞。安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)將對車輛碰撞后提出詳細(xì)的、可操作性的要求條款，合理預(yù)防試驗中爆炸、起火等事故發(fā)生。周榮表示，碰撞試驗將為電動汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)提供更多資料支援，目前，電動汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)正在修訂，尤其針對電池技術(shù)方面增加了很多內(nèi)容。