日產(chǎn)汽車執(zhí)行副總裁安迪帕爾默(Andy Palmer)回應(yīng)了日前引起廣泛爭議的聆風(fēng)電動汽車在美國亞利桑那州因電池在高溫中耗損引起的里程削減問題。

帕爾默將此歸咎于行駛里程、充電習(xí)慣、氣候條件及車輛電池電量顯示等因素的綜合影響。就在上月，帕爾默由于將問題全部推到電量顯示故障上遭到了大量批評。

日產(chǎn)之前還曾表示，車輛在行駛五年到十年后，里程將由于電池電量降低20-30%而縮短，薩克斯頓和帕爾默為此還討論了關(guān)于更換電池組提議的可能性。帕爾默說，“日產(chǎn)從來都沒考慮過根據(jù)需求為使用者提供電池更換，但今后會對該措施的可行性作進(jìn)一步評估?！?/p>

在過去的兩周中，日產(chǎn)已經(jīng)采取了有效的方法解決里程嚴(yán)重縮水問題。日產(chǎn)同意回購里程縮水的聆風(fēng)電動車，回購首批問題車輛(7臺)送至亞利桑那州卡薩格蘭德(Casa Grande)進(jìn)行再測試。在此基礎(chǔ)上，日產(chǎn)還開展了更為公開的企業(yè)與消費者間的對話，由薩克斯頓作為顧問團領(lǐng)隊的聆風(fēng)車主會(LEAF community)和日產(chǎn)公司在MyNissanLeaf.com的消息板上進(jìn)行了直接對話。

日產(chǎn)堅持認(rèn)為里程縮水的報導(dǎo)屬于個案，暫時不會大面積召回或取消租賃。日產(chǎn)同時表示將繼續(xù)和失望的車主們進(jìn)行交流并贏得用戶信賴，該公司不會對該問題視而不見。