美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)日前宣布,最新的電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車快充標(biāo)準(zhǔn)已獲得批準(zhǔn)并正式公布。盡管這一新標(biāo)準(zhǔn)帶有“突破”性或“改變游戲規(guī)則”的特點(diǎn),但也被看作是在“傷口上撒鹽”,因?yàn)槭聦?shí)上它并沒(méi)有解決關(guān)于電動(dòng)汽車快充最佳連接器選擇的爭(zhēng)論。
全球八大車企將制造者在5月6-9日舉行的世界純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車大會(huì)暨展覽會(huì)(EVS26)上推出了新的快速充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)由SAE開(kāi)發(fā),聯(lián)合充電系統(tǒng)(Combined Charging System)插頭可以對(duì)任何裝有輸入裝置的車輛進(jìn)行快速直流充電。
該標(biāo)準(zhǔn)旨在將所有國(guó)家和所有車型的充電器標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化,從而降低充電設(shè)備的復(fù)雜性,并減少維修成本費(fèi)用。對(duì)多數(shù)汽車而言,快速充電時(shí)間只需15-20分鐘??焖僦绷鞒潆姺矫?,聯(lián)合充電系統(tǒng)插頭還可以進(jìn)行單相交流充電、快速三相交流充電和家庭直流充電。
目前許多的電動(dòng)汽車車主都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題,比如日產(chǎn)聆風(fēng)和三菱i不具相容性,日本汽車均使用CHAdeMO系統(tǒng)充電標(biāo)準(zhǔn),CHAdeMO方式采用不同的插頭和不同的充電結(jié)構(gòu),日本未來(lái)是否會(huì)采用SAE的標(biāo)準(zhǔn)仍難確定。
新的“整合型充電器”將在2012年年底問(wèn)世,2013年開(kāi)始在市場(chǎng)上銷售。