電動車輛日益興盛，意味著相關(guān)的交通法規(guī)也需進(jìn)行修訂。日本與臺灣近日分別針對電動車與電動機車、自行車提出新的法令規(guī)章，主要的目的是保護(hù)用路人安全。

日本：電動車需有警示音

日本國土交通省于2月1日宣布新法規(guī)，要求電動車、混和動力汽車、燃料電池車等行駛聲音較小的電動車輛在生產(chǎn)階段就需安裝車輛接近告知裝置，以避免行人沒有注意到車輛靠近而造成交通事故。告知裝置的音量將采用聯(lián)合國即將于三月公布的標(biāo)準(zhǔn)。2018年上路的汽車就須加裝相關(guān)設(shè)備。

為強化新法規(guī)的強制性，日本也將修改道路運輸安全標(biāo)準(zhǔn)，未符合告知裝置音量標(biāo)準(zhǔn)的車輛，將無法在日本國內(nèi)出售。

臺灣：電動自行車需配戴安全帽

而向來以機車與自行車為電動車輛主流的臺灣，也針對愈來愈普及的電動自行車提出新規(guī)定。交通部指出，未來電動自行車騎士比照電動機車與一般機車，必須配戴合格安全帽；未配合規(guī)定者將課處新臺幣300~600元的罰金。今年7月1日起開始勸導(dǎo)，預(yù)計最快在明年正式開罰。

目前臺灣有18萬輛領(lǐng)牌的電動自行車，車速規(guī)定限于25km/hr以下，但經(jīng)調(diào)整后時速往往可來到30~40km/hr，危險性增加。加上電動自行車不受一般機車與電動機車法規(guī)限制，且不須駕照就能騎乘，交通部認(rèn)為有管制漏洞，已著手修正道路交通安全規(guī)則，并預(yù)計在7月1日起勸導(dǎo)電動自行車騎士佩戴安全帽。

此外，交通部也將針對改車問題修正“電動輔助自行車及電動自行車形式安全審驗管理辦法”，明文規(guī)定禁止改變速率控制器，將速度限制在25km/hr以內(nèi)。同時，電動自行車之車款外裝、功能、尺寸等，也將制定標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)給合格標(biāo)章，供合格車款張貼；7月1日起，未貼合格標(biāo)章的電動自行車不可上路，舊車則將鼓勵申請更換新標(biāo)章。