戴姆勒電動汽車主管哈拉爾德?克勒格爾(Harald Kroeger)在接受德國媒體采訪時說，為了開發(fā)自有傳動系統(tǒng)和電池技術(shù)，奔馳已經(jīng)投資了5.5億美元，下一代B級Electric Drive電動汽車不會使用特斯拉傳動系統(tǒng)。

奔馳這樣做合情合理。2014年年末時，奔馳基本上已經(jīng)清空了特斯拉持股。在2014年的年報中特斯拉也說B級車研發(fā)合作已經(jīng)基本完成。到了2015年年底，特斯拉已經(jīng)銷售10萬輛電動汽車。以前特斯拉是硅谷新崛起的明星企業(yè)，一些大型汽車公司有興趣與它合作，現(xiàn)在汽車公司已經(jīng)將特斯拉當成了競爭對手。比如豐田，在特斯拉成立之初，豐田也曾參與投資，特斯拉還為豐田電動版RAV4提供傳動系統(tǒng)。

那時的特斯拉還很年輕，它還沒有推出Model S轎車，如果能與大型汽車商合作對公司的發(fā)展無疑是有利的。特斯拉需要增加營收，只有有了營收，公司才有可能轉(zhuǎn)變?yōu)橹髁髌囍圃焐?。另外，在公司沒有上市之前，它需要吸引早期投資者來支援自己。今天的特斯拉已經(jīng)完全不同了，Model S大獲成功，Model X剛剛開始向用戶交貨。本月晚些時候Model 3也將上市，這是一款低價電動汽車。可以說現(xiàn)在的特斯拉已經(jīng)是一家規(guī)模雖小但是卻很成熟的電動汽車制造商了。