據(jù)外媒稱，大眾汽車集團將準備至少100億美元，應對“尾氣門”丑聞導致的賠償。按照美國聯(lián)邦法官設定的最后期限，大眾日前簽訂框架協(xié)定，將回購50多萬輛作弊柴油車，并將向車主支付賠償金。

大眾這次將賠上百億美元

據(jù)知情人士披露，大眾汽車集團此次還同意安排至少100億美元預算，用于支付美國政府的美國民事訴訟罰款和美國車主的索賠。

此外，大眾回購的車輛將包括自2009年起售的捷達轎車、高爾夫緊湊車及奧迪A3，這些車輛均搭載2.0升EA189柴油發(fā)動機。不過，包括奧迪和保時捷SUV在內(nèi)的另外8萬輛搭載3.0升柴油發(fā)動機的車輛則不在回購范圍之內(nèi)，這些車輛同樣采用了作弊軟件，使得測試結(jié)果好于實際情況。

關于本次大眾如何賠償，來自路透社的消息稱，目前在個人賠償方面，大眾還未做出任何決定。而德國《世界報》（Die Welt）4月20日則稱，大眾“尾氣門”解決方案中將包括支付相關車主每人5,000美元，涉及58萬輛車，但不包括升級軟件的費用。

損失總金額到底是多少？

大眾汽車將總共為尾氣門丑聞蒙受多少經(jīng)濟損失？迄今尚無準確說法。起初在去年9月尾氣門曝光甫始，大眾被指將被美國當局罰款180多億美元，創(chuàng)汽車行業(yè)最大罰單。

之后大眾宣布，在2015年第三季度安排67億歐元（約合76億美元）用于修復相關車輛和賠償。不過由于在全球范圍內(nèi)涉及超過1,100萬輛車，之后又多次曝光更多車輛涉及排放測試舞弊，業(yè)界對大眾經(jīng)濟損失總額的估計值也隨之膨脹。部分機構甚至認為大眾可能最終損失900億美元之巨。

不過實際情況可能沒有極端說法那樣令人震驚。從理論上說，大眾蒙受的民事賠償可能超過420億美元，但現(xiàn)實中卻并未達到該數(shù)字。彭博社分析師Brandon Barnes估算，大眾回購在美國所有舞弊車輛將耗費94億美元。

Evercore ISI機構最新估算數(shù)字顯示，大眾可能最終為尾氣門埋單大約300億歐元。