據(jù)外媒稱，大眾汽車集團(tuán)將準(zhǔn)備至少100億美元，應(yīng)對(duì)“尾氣門”丑聞導(dǎo)致的賠償。按照美國(guó)聯(lián)邦法官設(shè)定的最后期限，大眾日前簽訂框架協(xié)定，將回購50多萬輛作弊柴油車，并將向車主支付賠償金。

大眾這次將賠上百億美元

據(jù)知情人士披露，大眾汽車集團(tuán)此次還同意安排至少100億美元預(yù)算，用于支付美國(guó)政府的美國(guó)民事訴訟罰款和美國(guó)車主的索賠。

此外，大眾回購的車輛將包括自2009年起售的捷達(dá)轎車、高爾夫緊湊車及奧迪A3，這些車輛均搭載2.0升EA189柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，包括奧迪和保時(shí)捷SUV在內(nèi)的另外8萬輛搭載3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛則不在回購范圍之內(nèi)，這些車輛同樣采用了作弊軟件，使得測(cè)試結(jié)果好于實(shí)際情況。

關(guān)于本次大眾如何賠償，來自路透社的消息稱，目前在個(gè)人賠償方面，大眾還未做出任何決定。而德國(guó)《世界報(bào)》（Die Welt）4月20日則稱，大眾“尾氣門”解決方案中將包括支付相關(guān)車主每人5,000美元，涉及58萬輛車，但不包括升級(jí)軟件的費(fèi)用。

損失總金額到底是多少？

大眾汽車將總共為尾氣門丑聞蒙受多少經(jīng)濟(jì)損失？迄今尚無準(zhǔn)確說法。起初在去年9月尾氣門曝光甫始，大眾被指將被美國(guó)當(dāng)局罰款180多億美元，創(chuàng)汽車行業(yè)最大罰單。

之后大眾宣布，在2015年第三季度安排67億歐元（約合76億美元）用于修復(fù)相關(guān)車輛和賠償。不過由于在全球范圍內(nèi)涉及超過1,100萬輛車，之后又多次曝光更多車輛涉及排放測(cè)試舞弊，業(yè)界對(duì)大眾經(jīng)濟(jì)損失總額的估計(jì)值也隨之膨脹。部分機(jī)構(gòu)甚至認(rèn)為大眾可能最終損失900億美元之巨。

不過實(shí)際情況可能沒有極端說法那樣令人震驚。從理論上說，大眾蒙受的民事賠償可能超過420億美元，但現(xiàn)實(shí)中卻并未達(dá)到該數(shù)字。彭博社分析師Brandon Barnes估算，大眾回購在美國(guó)所有舞弊車輛將耗費(fèi)94億美元。

Evercore ISI機(jī)構(gòu)最新估算數(shù)字顯示，大眾可能最終為尾氣門埋單大約300億歐元。