知名科技網(wǎng)站The Verge的記者Andrew J . Hawkins近日造訪了拉斯維加斯，參加了超級(jí)高鐵Hyperloop的公開首秀。

法拉第未來全球制造副總裁Dag Reckhorn，就法拉第未來未來的計(jì)劃，公眾對(duì)那輛造型夸張怪異、最大輸出功率1000馬力的Zero1概念車的反應(yīng)，以及對(duì)中國(guó)投資方樂視造車的看法，等等大家十分好奇的事情聊了聊。

關(guān)于Faraday Future要造的車

未來法拉第未來要造的汽車，都會(huì)采用“可變平臺(tái)架構(gòu)”（Variable Platform Architecture，簡(jiǎn)稱VPA），這樣方便不同車型的大規(guī)模量產(chǎn)。所以概念車階段我們一般都會(huì)想得天馬行空一些，而等到量產(chǎn)時(shí)，只要增加不同的配置（傳統(tǒng)系統(tǒng)、電池等）就好，完全不需要根據(jù)不同的車型再重新設(shè)計(jì)底盤平臺(tái)。目前只是不斷地通過反復(fù)運(yùn)算的工程樣車，來一步步逼近量產(chǎn)車型的模樣?，F(xiàn)在還無法給出量產(chǎn)車型發(fā)布的具體時(shí)間，因?yàn)橐獙⒊墒斓漠a(chǎn)品投放市場(chǎng)，總不會(huì)是那么一帆風(fēng)順。

關(guān)于法拉第未來的工廠

工廠已經(jīng)奠基了，將很快開建。那一大片地都是我們的，從選址到設(shè)計(jì)，也是破費(fèi)周折。Hyperloop在我們工廠旁邊，但只有一小塊地，而我們從六位不同的買家手里拿到了七塊地皮，足以想像整個(gè)工廠的建設(shè)得多復(fù)雜。說實(shí)話，要建這么一座大工廠，實(shí)在不是件簡(jiǎn)單事，敲定設(shè)計(jì)方案就花了我不少時(shí)間，不過總算搞定了。目前進(jìn)行的是整個(gè)工廠框架的工程搭建工作，就快要完工了。所以我們很快就要開始工廠主體部分的建設(shè)了。

選擇內(nèi)華達(dá)州的原因

內(nèi)華達(dá)州對(duì)法拉第未來建廠而言，是再好不過的選擇。實(shí)際上，也有很多其他州拋出了更好的優(yōu)惠政策和條件，但我們希望工廠建在能夠吸引志趣相投的伙伴的地方，靠近15號(hào)高速公路，尤其要靠近西海岸。所以要找到360多公頃大的這么一塊地，并不是件容易事。此外，這里配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善意味著新品能夠迅速推向市場(chǎng)，而且內(nèi)華達(dá)州每年都有近4100萬游客資源，我們只要吸引其中的一小部分到工廠參觀并體驗(yàn)我們的產(chǎn)品，這絕對(duì)是極佳的行銷工具，我們完全可以將法拉第未來的工廠變成一處景點(diǎn)。只要有人愿意來，他總歸是想看點(diǎn)不一樣的東西。而且這里有朝北的陽光直射進(jìn)來，綠色環(huán)保的太陽能可以保證能源持續(xù)不斷的供給。

稅收優(yōu)惠

法拉第未來將為內(nèi)華達(dá)州提供4500份就業(yè)機(jī)會(huì)，為工廠項(xiàng)目投資10億美元...而只是工廠建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的工作，就會(huì)消耗掉內(nèi)華達(dá)州近50%的勞動(dòng)力。至于優(yōu)惠政策嘛，說實(shí)話FF不是沖著這個(gè)來的。因?yàn)槲覀€(gè)人認(rèn)為，一個(gè)專案如果需要這些外界各種各樣的支撐才能做下去的話，那它本身是有問題的。

據(jù)了解，法拉第未來已經(jīng)得到了內(nèi)華達(dá)州政府2億1千950萬美元的稅收優(yōu)惠。還有額外的1億2千萬美元將用于對(duì)該公司三處獨(dú)立的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行功能性提升。

關(guān)于中國(guó)投資方樂視

樂視是法拉第未來的合作伙伴，而樂視的生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)包含了電影、app、音樂等等幾乎你想得到的任何業(yè)務(wù)，它都有。而對(duì)FF而言，這些領(lǐng)域的資源和技術(shù)支援是十分重要的。法拉第未來和樂視是兩家獨(dú)立運(yùn)作的公司，只不過這位FF的創(chuàng)始人又恰恰是樂視的老總罷了。而當(dāng)初成立法拉第未來的時(shí)候，賈總就表示只是以投資人的身份參與，不會(huì)干涉任何公司業(yè)務(wù)的運(yùn)作。至于樂視前段時(shí)間推出的LeSEE超級(jí)汽車，我認(rèn)為這是一款迎合了中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)需求的車型…這里還要重申一下，F(xiàn)F和樂視建立了緊密開放的合作關(guān)系，這目前已經(jīng)不是什么秘密了。而關(guān)于這個(gè)問題，目前我也只能說這么多了。

續(xù)航里程

我們有自己的目標(biāo)，不過現(xiàn)在還不到向公眾透露的時(shí)機(jī)。我只能說，未來法拉第未來量產(chǎn)車型的續(xù)航里程會(huì)比市場(chǎng)上同類競(jìng)爭(zhēng)者多出20%~30%。