新能源與電動(dòng)汽車行業(yè)均為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，但在市場(chǎng)高速發(fā)展的同時(shí)，這兩個(gè)行業(yè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。近年來，我國(guó)電動(dòng)汽車的推廣量逐漸上升，電動(dòng)汽車對(duì)電網(wǎng)的影響也將越來越明顯。如果把電動(dòng)汽車作為一個(gè)移動(dòng)儲(chǔ)能裝置，對(duì)電動(dòng)汽車的充電、儲(chǔ)能等行為進(jìn)行有效引導(dǎo)，將能夠有力的引導(dǎo)整體能源結(jié)構(gòu)的改善。
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若全國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有量按500萬輛考慮，新能源汽車電池容量約300GWh，因此新能源汽車將是未來巨大的移動(dòng)儲(chǔ)能市場(chǎng)之一。由于受制于我國(guó)現(xiàn)有的發(fā)電結(jié)構(gòu)，目前電動(dòng)汽車全生命周期內(nèi)的環(huán)保性備受爭(zhēng)議，汽車電動(dòng)化必須實(shí)現(xiàn)能源低碳化，即與可再生能源發(fā)電緊密協(xié)同。
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2016年我國(guó)新能源汽車保有量超過100萬輛，各占全球的50%。預(yù)計(jì)2030年將有8000萬臺(tái)電動(dòng)汽車，儲(chǔ)電能力約4800GWh，滿足50%風(fēng)電和光伏等可再生能源日發(fā)電量的存儲(chǔ)，可應(yīng)對(duì)大規(guī)?？稍偕茉吹牟⒕W(wǎng)需求。目前，新能源電動(dòng)汽車主要集中在深圳、北京、上海和安徽等省市，但風(fēng)電和光伏等可再生能源主要集中在西藏內(nèi)蒙等地。因此，若實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車靈活充放電，將大幅降低系統(tǒng)輔助服務(wù)成本，對(duì)電動(dòng)汽車充電進(jìn)行有效管理也將一定程度減少輸配電投資成本。
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總而言之，新能源汽車與儲(chǔ)能協(xié)同發(fā)展是必然趨勢(shì)?？稍偕茉窗l(fā)電將有利于新能源汽車與電力儲(chǔ)能的協(xié)同發(fā)展;目前電價(jià)策略需靈活可變，逐步放開分布式售電市場(chǎng)，營(yíng)造市場(chǎng)環(huán)境;合理規(guī)劃新能源汽車充放電行為，提高電動(dòng)汽車靈活性調(diào)節(jié)空間;充分發(fā)掘電動(dòng)汽車電池全生命周期與電力市場(chǎng)的系統(tǒng)發(fā)展，這將有利于整體能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和完善。
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來自：電纜網(wǎng)