自2016年以來(lái)，中國(guó)出臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策扶持中國(guó)電池行業(yè)發(fā)展，將韓國(guó)產(chǎn)電池排除在外，導(dǎo)致韓國(guó)電池制造商基本上失去了中國(guó)客戶。隨著此政策于2019年底結(jié)束，中國(guó)電池廠商將失去了補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)電池制造商再次迎來(lái)了機(jī)會(huì)。

據(jù)電池行業(yè)消息人士稱(chēng)，一些中國(guó)汽車(chē)廠商正在與韓國(guó)電池廠商洽談，為新車(chē)型的開(kāi)發(fā)和電池采用提前做好準(zhǔn)備。

作為大眾、奔馳和通用汽車(chē)的電池供應(yīng)商，韓國(guó)電池公司在價(jià)格、性能和穩(wěn)定性方面的競(jìng)爭(zhēng)力毋庸置疑。此外，據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)分析師稱(chēng)，中國(guó)汽車(chē)廠商在尋求國(guó)外出口時(shí)，在電池采用上別無(wú)選擇，只能選擇韓國(guó)電池。

因此，韓國(guó)電池制造商正恢復(fù)在中國(guó)的投資。

三星SDI在其第一季度財(cái)報(bào)中表示將為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策在2020年結(jié)束作準(zhǔn)備。LG化學(xué)則宣布，將投資2394億韓元建立合資電池廠。而SK Innovation最近將公司名稱(chēng)從SK電池中國(guó)控股更改為了“SK Blue Dragon Enegy”，并對(duì)這家公司投入了864億韓元。

此外，韓國(guó)電池制造商在電池技術(shù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。三星SDI正在全力開(kāi)發(fā)鎳鈷鋁(NCA)電池。LG化學(xué)計(jì)劃在2021年量產(chǎn)NCMA712電芯，在2022年量產(chǎn)NCMA電池。SK Innovation則計(jì)劃在今年下半年開(kāi)始量產(chǎn)NCM811電芯，用這種材料生產(chǎn)的電池可以讓汽車(chē)實(shí)現(xiàn)500公里的續(xù)航里程。

來(lái)源：鳳凰網(wǎng)科技