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動力蓄電池行業(yè)迎新規(guī),氫燃料電池引關(guān)注

作者: | 發(fā)布日期: 2018 年 05 月 07 日 17:04 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊

2015年,工信部發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,符合相關(guān)要求的電池企業(yè)可被列入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄。
2016年,《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄(第四批)發(fā)布后,再未更新。
2018年4月底,電池行業(yè)迎來新規(guī),《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》(以下簡稱白名單)正式實(shí)施。
白名單,這一紙文件將如何攪動動力電池行業(yè)?

氫燃料電池引關(guān)注
從文件名稱來看,原來稱為《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,如今是《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單暫行管理辦法》?!皻淙剂想姵亍背霈F(xiàn)在文件名稱中,足以說明今后氫燃料電池汽車將擁有更大的市場,而這也是全球的趨勢。據(jù)2018年“全球氫燃料電池車市場”報告顯示,從2013年氫燃料電池車商業(yè)化到2017年年底,全球總計售出6475輛氫燃料電池汽車。
相對于搭載鋰動力電池的純電動車,氫燃料電池汽車啟動加速更快、充氫時間更短、續(xù)航里程更高。中國此前制定的方案是“從燃油車出發(fā),逐步實(shí)現(xiàn)氫動力汽車的最終目標(biāo)”,而現(xiàn)階段重點(diǎn)提到氫燃料電池,意味著新能源汽車行業(yè)規(guī)劃逐步進(jìn)入新的階段。
目前,中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了一系列規(guī)劃如下:
2020年在特定地區(qū)的公共服務(wù)車輛領(lǐng)域進(jìn)行小規(guī)模示范應(yīng)用,燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能不低于1000套;2025年城市私人用車和公共服務(wù)用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量應(yīng)用,燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能不低于1萬套;2030年私人乘用車、大型商用車領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)?;茝V,燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能不低于10萬套。

質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)提高
《規(guī)范條件》第十八條:企業(yè)應(yīng)通過TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證;而白名單要求企業(yè)應(yīng)通過 IATF16949 質(zhì)量體系認(rèn)證。相比TS16949質(zhì)量認(rèn)證體系,IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)更高。
動力電池對于新能源汽車來說尤為關(guān)鍵,且技術(shù)發(fā)展難度大。然而,在動力電池行業(yè)飛速發(fā)展的過程中,行業(yè)企業(yè)自律性差,惡性競爭,導(dǎo)致企業(yè)盈利困難,技術(shù)進(jìn)步緩慢。此次白名單發(fā)布的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),對比之前的《規(guī)范條件》,更具有針對性和指導(dǎo)性,進(jìn)一步推動電池行業(yè)技術(shù)升級。

對企業(yè)研發(fā)人員數(shù)量要求提高
《規(guī)范條件》第十四條:企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的研究開發(fā)人員,其占企業(yè)員工總數(shù)比例不得少于10%或總數(shù)不得少于100人。
白名單中相應(yīng)的數(shù)據(jù)為:企業(yè)應(yīng)建立產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)機(jī)構(gòu),配備相應(yīng)的研究開發(fā)人員,其占企業(yè)員工總數(shù)比例不得少于 15%或總數(shù)不得少于 150 人。
從新規(guī)可看出,國家要求企業(yè)加快設(shè)計研發(fā)發(fā)展,提升核心科技競爭力。

推動動力電池編碼備案
白名單第九條:動力蓄電池相關(guān)企業(yè)應(yīng)遵循國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品編碼備案。
動力電池回收問題亟待解決,對產(chǎn)品進(jìn)行編碼備案能更好地對動力電池進(jìn)行回收。為推動建立汽車動力蓄電池回收利用體系,2018年2月1日,中機(jī)中心發(fā)布了“關(guān)于開通汽車動力蓄電池編碼備案系統(tǒng)的通知”。

不限制企業(yè)產(chǎn)能
《規(guī)范條件》第八條:鋰離子動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億瓦時,金屬氫化物鎳動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1千萬瓦時,超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于5百萬瓦時。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于10000套或2億瓦時。
目前,在電池產(chǎn)能過剩背景下,白名單對最低產(chǎn)能不做限制。

來源:?中國新能源汽車網(wǎng)

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