受到主要汽車(chē)制造商迅速采用電動(dòng)汽車(chē)(EV)的預(yù)期以及能源存儲(chǔ)技術(shù)不斷發(fā)展的前景所驅(qū)動(dòng)，Albemarle預(yù)計(jì)，到2025年，全球鋰需求將飆升至120萬(wàn)噸的LCE，這與四年前Albemarle預(yù)計(jì)的40萬(wàn)噸鋰需求增長(zhǎng)相比之間多了兩倍。

由于電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，?Albemarle估計(jì)，運(yùn)輸應(yīng)用所需的年度鋰供應(yīng)量將從2018年的9.5萬(wàn)噸LCE增加到2025年的71萬(wàn)噸?，F(xiàn)今的企業(yè)們非常有信心達(dá)到這個(gè)數(shù)字，并且不需要像以往一樣迫切需要鎖定鋰電池供應(yīng)，因?yàn)殇囆枨笫袌?chǎng)仍在不斷擴(kuò)大。結(jié)果是：更大規(guī)模，更長(zhǎng)期的供應(yīng)協(xié)議越來(lái)越普遍，以激勵(lì)生產(chǎn)者擴(kuò)大規(guī)模。

舉個(gè)例子：Albemarle在2025年確保了超過(guò)14萬(wàn)噸LCE產(chǎn)量的購(gòu)買(mǎi)承諾——其中一半以上甚至沒(méi)有上限。

目前的儲(chǔ)能技術(shù)足以讓汽車(chē)制造商開(kāi)始在高端電動(dòng)汽車(chē)上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。即將到來(lái)的下一代技術(shù)可能使電動(dòng)運(yùn)輸成為所有新乘用車(chē)在2030年(或更早)的默認(rèn)選擇。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)需要兩件事：材料科學(xué)的進(jìn)步，使商業(yè)化的設(shè)備成為可能，以及鋰供應(yīng)的數(shù)倍。?Albemarle正在利用其客戶和研發(fā)的洞察力來(lái)提供這兩者。

雖然該業(yè)務(wù)不太可能融入鋰離子電池(如鈷或硅納米線)的所有國(guó)家發(fā)展路線和復(fù)雜材料中，但它已經(jīng)為下一代技術(shù)做好了準(zhǔn)備。

如果說(shuō)下一代鋰離子電池所需的鋰電池?cái)?shù)量將是現(xiàn)今產(chǎn)品的數(shù)倍，而這些產(chǎn)品根本不會(huì)使用太多的鋰電池，會(huì)怎么樣呢？電池制造商越來(lái)越多地將氫氧化鋰而不是碳酸鋰作為其首選原料。

Albemarle預(yù)計(jì)到2025年將以氫氧化鋰的形式生產(chǎn)和銷(xiāo)售高達(dá)265000噸的LCE，這將占據(jù)全球市場(chǎng)的80％。