Fitch Solutions 對電池金屬按地理需求分為直接需求和間接需求。直接需求指的是來自本國電池制造業(yè)的需求，而間接需求是指由電動汽車銷售引起的電池需求。

中國政府已經(jīng)設(shè)立了雄心勃勃的目標，中國新能源汽車市場的前景趨向樂觀，這主要歸功于主要汽車品牌競爭加劇導(dǎo)致的成本下降。

盡管中國在2019年7月宣布削減補貼，但汽車制造商之間的價格競爭以及汽車制造商電動汽車銷售目標的推出將繼續(xù)使中國電動汽車市場成為全球最具活力的市場。

市場對鎳，鈷和鋰的需求增長將在2023－2025年達到峰值，但中國汽車制造商與電動汽車生產(chǎn)目標有關(guān)的戰(zhàn)略普遍將在2025年結(jié)束，而電動汽車的銷售增長以及隨之而來的金屬需求增長將從2025年起開始放緩。

Fitch Solutions 表示，由于中國仍大量使用鐵質(zhì)LFP電池，看漲的情況下，電動汽車銷量和金屬需求的增長將導(dǎo)致2019－2028年中國累計需求鐵量達到41．5萬噸，而在看跌的情況下也能達到14．5萬噸。

在市場看漲的情況下，預(yù)計到2028年，歐盟平均間接金屬增長速度最快。將領(lǐng)先于中國和美國。預(yù)計年增長鈷25．8％，鎳31％和鋰27．9％。這是因為與美國和中國相比，歐洲電動汽車銷售團隊起步更低，因此增長潛力更大。

文章來源：電池中國網(wǎng)