據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA正計(jì)劃與中國(guó)臺(tái)灣高新科技企業(yè)富士康集團(tuán)成立合資企業(yè)，合作研發(fā)、生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，并將率先投入中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，F(xiàn)CA將持有合資企業(yè)50%的股份，富士康將持有不超過(guò)40%的股份，雙方或?qū)⒃诒炯径群炗喓贤?/p>

與大多數(shù)汽車(chē)制造企業(yè)相比，F(xiàn)CA在電動(dòng)車(chē)方面的布局較晚，且投資較少，正面臨著中國(guó)和歐洲日益嚴(yán)格的排放法規(guī)制約。長(zhǎng)期以來(lái)，F(xiàn)CA在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)不容樂(lè)觀，為了在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域占有一席之地，這家跨國(guó)車(chē)企正在加大電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的投資，與富士康的合作正是其中一項(xiàng)。

2019年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)兩年下降，2020年形勢(shì)可能更加嚴(yán)峻。盡管中國(guó)政府通過(guò)補(bǔ)貼等措施不斷促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展，但截至2019年底，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)六個(gè)月下降。FCA認(rèn)為，其亞洲市場(chǎng)第三季財(cái)報(bào)已受到中國(guó)市場(chǎng)需求下降拖累。

隨著全球電動(dòng)化的不斷推行，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已呈現(xiàn)出激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。富士康本身是憑借生產(chǎn)制造及代工電子產(chǎn)品盈利的企業(yè)，必定也要在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投入砝碼，以尋求一席之地。富士康方面表示，其最初的計(jì)劃是首先在中國(guó)為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)制造產(chǎn)品，后續(xù)再向外出口。

富士康電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)將主要由生產(chǎn)汽車(chē)零部件的FIT Hon Teng和富士康安卓智能手機(jī)組裝部門(mén)FIH Mobile等子公司處理。富士康表示，F(xiàn)IH Mobile將為電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)提供軟件解決方案。2019年，富士康全年?duì)I收增長(zhǎng)不到1%，約為5.33萬(wàn)億新臺(tái)幣（約合人民幣1.2萬(wàn)億元），該公司連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)，但增速有所放緩。

據(jù)知情人士透露，F(xiàn)CA和富士康已經(jīng)就合作事宜進(jìn)行了七八個(gè)月的討論。未來(lái)，F(xiàn)CA將負(fù)責(zé)汽車(chē)制造，富士康將支持包括軟件和硬件在內(nèi)的電子技術(shù)。

文章來(lái)源：汽車(chē)之家