據(jù)外媒報(bào)道，荷蘭政府目前證實(shí)了從7月份開(kāi)始將對(duì)私人購(gòu)置電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼的傳言，并提供了更多細(xì)節(jié)?；旌蟿?dòng)力車(chē)型和標(biāo)價(jià)在4.5萬(wàn)歐元以上的純電動(dòng)車(chē)將不予考慮。不過(guò)，滿足條件的二手電動(dòng)車(chē)會(huì)被考慮。

對(duì)于價(jià)格在1200歐元到45000歐元之間，最低行駛里程為120公里的純電動(dòng)車(chē)購(gòu)買(mǎi)用戶(hù)，將獲得4000歐元的補(bǔ)貼，而滿足條件的二手電動(dòng)車(chē)可以獲得2000歐元的補(bǔ)貼。

此外，對(duì)于租賃純電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)，如果租賃合同在4年內(nèi)終止的，補(bǔ)貼也將終止，同時(shí)補(bǔ)貼會(huì)按月分期發(fā)放。在三年內(nèi)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的車(chē)主將需要償還部分補(bǔ)貼。

為了防止補(bǔ)貼濫用，用戶(hù)只在通過(guò)被政府批準(zhǔn)的經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)或租賃電動(dòng)車(chē)時(shí)才能領(lǐng)取補(bǔ)貼。每個(gè)人也只能申請(qǐng)一次補(bǔ)貼。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格將會(huì)下降，新車(chē)的補(bǔ)貼金額在未來(lái)幾年也會(huì)下降，而二手車(chē)的2000歐元補(bǔ)貼將保持在這個(gè)水平。

荷蘭補(bǔ)貼方案的咨詢(xún)階段將持續(xù)到3月底，因此仍有可能進(jìn)行調(diào)整。該方案很可能在5月或6月初最終獲得通過(guò)。自該日起購(gòu)買(mǎi)或私人租賃的純電動(dòng)汽車(chē)將有權(quán)獲得補(bǔ)貼，補(bǔ)貼可于7月1日起向荷蘭企業(yè)署（RVO）申請(qǐng)。

荷蘭是歐洲最早對(duì)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)或租賃二手電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼的國(guó)家之一。補(bǔ)貼問(wèn)題的關(guān)鍵是衡量電池的狀況，而解決這個(gè)問(wèn)題的措施目前只能估量。荷蘭環(huán)境與住房部長(zhǎng)范登霍芬（Stientje van Veldhoven）正在考慮對(duì)二手車(chē)進(jìn)行電池檢測(cè)。

目前，二手車(chē)的電池由荷蘭BOVAG汽車(chē)協(xié)會(huì)提供擔(dān)保。然而，為了確保更大的安全，該協(xié)會(huì)將起草統(tǒng)一的電池檢查系統(tǒng)。

范登霍芬表示：“電動(dòng)汽車(chē)必須能夠讓更多的人使用，而不僅僅是商人?！薄笆袌?chǎng)上有越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)，可喜的是，它們正變得越來(lái)越便宜。但是很多人對(duì)購(gòu)買(mǎi)價(jià)格感到有負(fù)擔(dān)。有了新的補(bǔ)貼規(guī)定，政府想要降低這個(gè)門(mén)檻，對(duì)那些想要一輛新車(chē)和那些選擇清潔二手車(chē)的人來(lái)說(shuō)都是如此?！坝绕涫嵌蛛妱?dòng)車(chē)產(chǎn)品，現(xiàn)在電池的安全性更高，這一點(diǎn)也很重要。”

這項(xiàng)補(bǔ)貼計(jì)劃是“Klimaatakoord”（氣候協(xié)議）的一部分。根據(jù)該協(xié)議，荷蘭的目標(biāo)是到2030年將其二氧化碳排放量在1990年的基礎(chǔ)上減少49%。在此背景下，政府將在2025年底前投入2.5億歐元用于推廣電動(dòng)車(chē)出行。此前，荷蘭通過(guò)降低購(gòu)車(chē)貸款來(lái)刺激購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的方案被否決了，取而代之的是補(bǔ)貼，這實(shí)施起來(lái)也沒(méi)那么復(fù)雜。

在荷蘭，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)有了成功的宣傳。去年，特斯拉Model 3的銷(xiāo)量超過(guò)了大眾Polo，這推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到15%，相比較2018年這一比例僅為6%。

特斯拉備受歡迎的原因之一是稅收優(yōu)惠。Model 3在荷蘭的入門(mén)級(jí)售價(jià)為4.89萬(wàn)歐元，僅略低于5萬(wàn)歐元的上限。超過(guò)這一上限，租賃費(fèi)率會(huì)高達(dá)22%而不是4%。然而，這一特殊的租賃稅規(guī)定顯然將很快被廢除——這進(jìn)一步增加了去年年底對(duì)Model 3的搶購(gòu)。

根據(jù)特斯拉提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的一份10-K文件顯示，該公司去年在美國(guó)市場(chǎng)的收入為126.53億美元，比2018年的148.72億美元下降了15%。中國(guó)是特斯拉第二大消費(fèi)市場(chǎng)，營(yíng)收為29.79億美元，比2018年的17.57億美元增長(zhǎng)了69.55%，而荷蘭是特斯拉的第三大市場(chǎng)，去年?duì)I收為15.9億美元，相比2018年?duì)I收為9.65億美元。

文章來(lái)源：新浪汽車(chē)