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中國電動車需求恢復(fù)緩慢,動力電池價(jià)格連降,3月或續(xù)跌

作者: | 發(fā)布日期: 2023 年 03 月 09 日 9:08 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊

2月鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)消化庫存,上游原材料價(jià)格延續(xù)跌勢,據(jù)TrendForce集邦咨詢研究顯示,2月中國電池級碳酸鋰和氫氧化鋰市場均價(jià)月跌分別為9%和8%,其中電池級碳酸鋰最低價(jià)格已跌至每噸人民幣40萬元以下。同時(shí),鈷產(chǎn)品如四氧化三鈷、硫酸鈷等原料已跌至低點(diǎn),雖近期有小幅回升,但需求支撐仍顯不足,下游廠商備貨意愿偏謹(jǐn)慎。除此之外,2月其他鋰電材料也在同步下跌,如人造石墨負(fù)極材料月跌8~14%,電解液月跌5~8%,磷酸鐵鋰前驅(qū)體材料月跌超過15%。

TrendForce集邦咨詢表示,目前中國電動汽車市場增速有所放緩,經(jīng)歷1月市場銷量下滑后,2月市場需求恢復(fù)緩慢,預(yù)計(jì)2月中國電動車市場銷量月增約20%。由于終端市場需求恢復(fù)不及預(yù)期,動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在持續(xù)降低庫存的過程中,對原料的采購需求維持低庫存采購策略,在上游供給能力提升而下游需求成長放緩的情況下,動力電池市場目前暫時(shí)處于供過于求狀態(tài)。

受益于上游材料價(jià)格的持續(xù)下滑,2月鋰離子電池電芯價(jià)格進(jìn)一步下調(diào)。具體來看,車用方形三元電芯和鐵鋰電芯均價(jià)月跌約3%-4%,軟包型三元動力電芯均價(jià)月跌約4%;儲能電芯方面,2月磷酸鐵鋰儲能電芯市場均價(jià)月跌3%,約為0.91人民幣/Wh;消費(fèi)電池電芯方面,目前市場需求表現(xiàn)依舊不佳,終端市場持續(xù)低迷,鈷酸鋰電芯2月均價(jià)9.7人民幣/Ah,月跌2%。

TrendForce集邦咨詢表示,近期中國動力電池龍頭寧德時(shí)代(CATL)正在向下游客戶推行「鋰礦返利」計(jì)劃以實(shí)現(xiàn)電池降價(jià),推出碳酸鋰以20萬人民幣/噸進(jìn)行優(yōu)惠結(jié)算,而目前碳酸鋰均價(jià)仍逾37萬人民幣/噸。與此同時(shí),中國其他電池廠商也在跟進(jìn)電池降價(jià)計(jì)劃,采取包括要求上游供貨商配合降價(jià)等措施。TrendForce集邦咨詢認(rèn)為,目前終端市場需求恢復(fù)仍較為緩慢,隨著動力電池成本的下降,預(yù)計(jì)3月份動力電池價(jià)格將進(jìn)一步下滑。

中國電動車需求恢復(fù)緩慢,動力電池價(jià)格連降,3月或續(xù)跌來源:集邦鋰電

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