全固態(tài)電池技術因其高安全性和能量密度而備受市場矚目。

硫化物固體電解質以其優(yōu)異的導電性和溫度適應性，為電動汽車提供了高效、可靠的電源解決方案，成為行業(yè)研發(fā)的重點，世界眾多車企紛紛投入硫化物全固態(tài)鋰電池的研發(fā)，并發(fā)布了量產計劃。

在這一背景下，中國科學院青島生物能源與過程研究所（以下簡稱“青島能源所”）帶領的研究團隊，在硫化物全固態(tài)電池研究領取取得了顯著進展。

4月10日，青島能源所宣布，近期，武建飛研究員研究組解決了硫化物全固態(tài)電池疊層工藝的行業(yè)痛點及瓶頸問題，打通了硫化物全固態(tài)電池的大型車載電池制作工藝的最后一道難關，在硫化物軟包電池疊片技術上取得關鍵性突破。制備的多層疊片軟包電池循環(huán)300次容量幾乎不衰減，性能還在繼續(xù)測試中。

圖片來源：中科院青島能源研究所

為了將研究成果轉化為實際應用，研究團隊正在積極籌備20 Ah硫化物全固態(tài)電池的成型生產線，并與產業(yè)鏈上下游的相關方合作，以加速技術研發(fā)和驗證進程。他們的目標是在2026年之前實現(xiàn)硫化物全固態(tài)電池的批量化生產。

與此同時，該研究團隊在硫化物電解質設計及與鋰負極界面穩(wěn)定性方面取得關鍵性進展，相關研究成果近日發(fā)表于國際知名期刊《ACS Applied Materials & Interfaces》。

資料顯示，青島能源所是由中國科學院、山東省人民政府、青島市人民政府于2006年7月啟動籌建，2009年11月30日通過共建三方驗收并納入中國科學院“知識創(chuàng)新工程”管理序列的國立科研機構。

武建飛研究員帶領的先進儲能材料與技術研究組深耕硫化物全固態(tài)鋰離子電池領域的基礎科學問題和電池規(guī)?；苽浼夹g，近年來取得了一系列突破性進展。

該團隊率先突破全固態(tài)軟包鋰電池循環(huán)壽命差的技術難點，成功開發(fā)出長循環(huán)壽命的全固態(tài)軟包鋰電池，循環(huán)850次，容量保持率為94%。

目前，團隊完成了實驗室技術制造，已建立一條全固態(tài)軟包電池實驗室生產線，探索出硫化物全固態(tài)電池生產模式。

文：集邦固態(tài)電池 Wendy整理