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EnergyTrend: 2012年油電混合車的臺灣市場觀察

作者: | 發(fā)布日期: 2012 年 03 月 27 日 13:53 | 分類: 分析評論

EnergyTrend:?2012年油電混合車的臺灣市場觀察

?臺灣汽車市場規(guī)模每年約三十萬輛,雖然規(guī)模不大,但因為燃油售價低廉,再加上本土品牌市占率有限,對于國外品牌車接受度高,使得臺灣市場成為各車廠極具參考指標的車市灘頭堡。根據(jù)集邦科技旗下Energytrend的研究觀察,2012年油電混合車在臺灣也開始悄悄進入下一波的進化。
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從形象化到國產化市場的轉變
油電混合車的產品形象,在豐田汽車的努力下成為其節(jié)能代表作;在歷經(jīng)近五年的市場洗禮,油電混合車銷售從2008年開始,在美國藉著補助之勢開創(chuàng)出銷售高峰,但是隨著各區(qū)域市場的補助額度限制,除了日本等少數(shù)仍有政策補助的環(huán)境下,也開始逐漸回歸平淡的銷售量。
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Energytrend認為,油電混合車屬于高動力附加價值車種,若是車種本身在銷售地無法進行組裝業(yè)務,該車款油電車售價勢必高昂,以Prius為例,雖然屬于國際車款,但因為該車種無法在地化組裝,導致銷售量并無起色。反觀在Camry車款屬于在地熱銷車款,因此即使導入油電混合動力系統(tǒng),但是在貨物稅減半以及國產化的助力下,對于車輛性價比具有一定的助益。以稅制優(yōu)惠來看,純電動車雖然具有貨物稅與燃料全免的優(yōu)惠,但因為牽涉到的使用習性改變過高,因此短期間還是難以在市場上普及。
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節(jié)能與科技之間的連結
油電混合車在初期Prius產品的發(fā)展上,主要以節(jié)能為訴求,憑借著汽油引擎與電動馬達的混合動力搭配,使得市區(qū)油耗程度達到51mpg的省油表現(xiàn)。雖然走高科技路線,然而在內裝配備上卻很難與其形象匹配,一直到目前2012年油電混合車的發(fā)展訴求,開始與熱銷車種結合以整合在地組裝的市場優(yōu)勢,除此之外,也開始導入LED頭燈,讓中價位產品也能因為LED的導入,提高其高科技形象。臺灣車輛市場能否將節(jié)油、節(jié)電的功能與高科技概念相結合,將是2012年市場矚目的熱門話題。

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