中國(guó)日前正式印發(fā)最新十二五電動(dòng)汽車專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步明確了未來(lái)幾年關(guān)鍵時(shí)期的電動(dòng)汽車發(fā)展方向和發(fā)展目標(biāo)。

為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、油價(jià)攀升以及全球環(huán)境問(wèn)題，目前全球一些發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)先于中國(guó)推出了新的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，包括混合動(dòng)力車消費(fèi)意識(shí)開(kāi)始抬頭的日本、加大扶持力度的美國(guó)及歐盟地區(qū)。但處于過(guò)渡時(shí)期——純電動(dòng)汽車的次世代，各個(gè)國(guó)家的新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略有些差異，但異曲同工之妙是最終實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)。

目前國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)界達(dá)成了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略共識(shí)：在技術(shù)路線上，近期（2010-2015 年），在依靠?jī)?nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)改進(jìn)和推進(jìn)車輛小型化實(shí)現(xiàn)降低油耗和排放的同時(shí)，為滿足更為嚴(yán)格的節(jié)能減排法規(guī)目標(biāo)要求，應(yīng)盡快推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，并發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車；中期（2015-2020 年），在混合動(dòng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，提高汽車動(dòng)力系統(tǒng)電氣化程度，加大小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車推廣力度；中遠(yuǎn)期（2020年以后），各種純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，通過(guò)進(jìn)一步發(fā)展純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車，實(shí)現(xiàn)大幅度降低石油消耗和CO2 排放。

日本：油電混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為汽車消費(fèi)主流

日本的發(fā)展戰(zhàn)略是全面發(fā)展混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車及燃料電池，目前油電混合動(dòng)力汽車已經(jīng)成為汽車消費(fèi)主流。日本市場(chǎng)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車已達(dá)到汽車銷量的10%左右。

日本的汽車市場(chǎng)從2011年開(kāi)始，呈現(xiàn)更明顯的油電混合車熱銷氣勢(shì)，根據(jù)日本自動(dòng)車業(yè)界團(tuán)體的資料，截至2012年2月底為止，豐田(Toyota)公司的油電混合車款“Prius”，已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月拿到銷售冠軍，顯見(jiàn)油電混合車受消費(fèi)者歡迎的魅力。

美國(guó)：強(qiáng)調(diào)插電式電動(dòng)汽車發(fā)展

美國(guó)能源部在2011年曾經(jīng)發(fā)布了《2015年前部署100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車》分析報(bào)告，雖然隨后能源部對(duì)發(fā)展經(jīng)費(fèi)進(jìn)行縮減，但電動(dòng)汽車仍然是奧巴馬政府綠色新政的重要組成部分。

此前美國(guó)能源部發(fā)布了實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)電動(dòng)車上路的三大舉措：一.每輛車最多7500美元的地稅政策；二.加大電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池及能源儲(chǔ)存方面的研發(fā)投入；三.激勵(lì)社區(qū)投資建設(shè)電動(dòng)車基礎(chǔ)設(shè)施。

另外在相關(guān)技術(shù)方面，美國(guó)能源部發(fā)布公告表示，無(wú)線充電技術(shù)應(yīng)用具備顯著增長(zhǎng)的潛能，提高電動(dòng)汽車充電的便利性，因此將撥款1200萬(wàn)美元聯(lián)邦資金，資助專門從事電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)研發(fā)的公司。

歐盟：重視發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)汽車

作為歐盟地區(qū)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的代表性國(guó)家，德國(guó)在電動(dòng)汽車平臺(tái)方面計(jì)劃投入50億歐元，并制定了在2020年前實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車生產(chǎn)的目標(biāo)。
意大利從2009年開(kāi)始就綠色汽車出臺(tái)了一些鼓勵(lì)政策，這里的綠色汽車包括從使用液化石油氣、天然氣、混合動(dòng)力汽車到純電動(dòng)汽車。

中國(guó)：純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型

中國(guó)政府確立了純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并堅(jiān)持“三縱三橫”基本研發(fā)布局。

在“三縱”方面，純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車作為純電驅(qū)動(dòng)汽車的基本類型歸為一個(gè)大類；燃料電池汽車作為純電驅(qū)動(dòng)汽車的特殊類型繼續(xù)獨(dú)立作為一“縱”；混合動(dòng)力汽車主要為常規(guī)混合動(dòng)力汽車。在“三橫”方面，“電池”包括動(dòng)力電池和燃料電池；“電機(jī)”包括電機(jī)系統(tǒng)及其與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成一體化技術(shù)等；“電控”包括“電轉(zhuǎn)向”、“電空調(diào)”、“電制動(dòng)”和“車網(wǎng)融合”等在內(nèi)的電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)技術(shù)。

而新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)劃制定了中國(guó)的電動(dòng)汽車及新能源汽車發(fā)展目標(biāo)：爭(zhēng)取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛。