受到三星電池安全疑慮的沖擊，市場初期普遍的關(guān)切在于出產(chǎn)來源與設(shè)計缺失，但平心而論，電池容量已逐漸逼近理論值高點，恐怕才是品牌廠在產(chǎn)品規(guī)劃上所不愿面對的真相，電池供貨商使命必達的生產(chǎn)結(jié)果，讓安全的選項受到了犧牲，導(dǎo)致了一個國際品牌的商譽重創(chuàng)。
本次的事故電池是高分子電池，隨著一個多月的爭議下，做出了停產(chǎn)的決議，電池供需問題并未因此而失衡。
觀察圓柱型市場，可發(fā)現(xiàn)需求依舊旺盛，新的成長性在于中國新能源物流車，而電動自行車的需求也開始逐漸提升。在供不應(yīng)求的狀況之下，無論IT或者動力電池應(yīng)用于9月價格都還是維持小幅漲價趨勢。
受到三星電池安全疑慮的沖擊，市場初期普遍的關(guān)切在于出產(chǎn)來源與設(shè)計缺失，但平心而論，電池容量已逐漸逼近理論值高點，恐怕才是品牌廠在產(chǎn)品規(guī)劃上所不愿面對的真相，電池供貨商使命必達的生產(chǎn)結(jié)果，讓安全的選項受到了犧牲，導(dǎo)致了一個國際品牌的商譽重創(chuàng)。
本次的事故電池是高分子電池，隨著一個多月的爭議下，做出了停產(chǎn)的決議，電池供需問題并未因此而失衡。
觀察圓柱型市場，可發(fā)現(xiàn)需求依舊旺盛，新的成長性在于中國新能源物流車，而電動自行車的需求也開始逐漸提升。在供不應(yīng)求的狀況之下，無論IT或者動力電池應(yīng)用于9月價格都還是維持小幅漲價趨勢。
受到三星電池安全疑慮的沖擊，市場初期普遍的關(guān)切在于出產(chǎn)來源與設(shè)計缺失，但平心而論，電池容量已逐漸逼近理論值高點，恐怕才是品牌廠在產(chǎn)品規(guī)劃上所不愿面對的真相，電池供貨商使命必達的生產(chǎn)結(jié)果，讓安全的選項受到了犧牲，導(dǎo)致了一個國際品牌的商譽重創(chuàng)。
本次的事故電池是高分子電池，隨著一個多月的爭議下，做出了停產(chǎn)的決議，電池供需問題并未因此而失衡。
觀察圓柱型市場，可發(fā)現(xiàn)需求依舊旺盛，新的成長性在于中國新能源物流車，而電動自行車的需求也開始逐漸提升。在供不應(yīng)求的狀況之下，無論IT或者動力電池應(yīng)用于9月價格都還是維持小幅漲價趨勢。
高分子電池在歷經(jīng)了安全事件，ATL的市場地位日趨顯著，市場價格也逐漸具有壟斷優(yōu)勢；韓系電池的價格主導(dǎo)能力將逐漸降低，目前的產(chǎn)能與ATL已顯著拉開，差距在兩年內(nèi)仍無法改變。同時，高分子電池不再一味的降價，隨著規(guī)格需求拉高，加上外型客制化與多元化的供應(yīng)，無論是在分散供應(yīng)分險或者維持品牌的產(chǎn)品特殊ID設(shè)計，都具有難以取代的優(yōu)勢，4Q16開始價格也是持續(xù)看漲。
方形電池在產(chǎn)品價格與循環(huán)壽命具有較多優(yōu)勢，在取代性上，方形電池難以針對高分子電池進行取代，也使得目前方形電池的市場侵蝕只能鎖定在圓柱型電池，在筆電市場的市場占有率仍未有顯著的提升。供給端與需求端僵持，預(yù)計在2H16價格趨勢不變。
