2020年4月10日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在京正式召開，本次發(fā)布會采取線上發(fā)布形式，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長馬小利發(fā)布了2020年3月份動力電池月度數(shù)據(jù)。 產(chǎn)量方面，3月我國動力電池產(chǎn)量共計4.5GWh，同比下降45.5%，環(huán)比增長396.6%。其中三元電池...  [詳內(nèi)文]

最新數(shù)據(jù)顯示，1-2月，我國磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量占動力電池總產(chǎn)量的比重達到51.6%，超過三元電池占比。 2月，我國磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量達到438.9 MWh，占動力電池總產(chǎn)量的48.7%；1-2月，磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量894.3MWh，占總產(chǎn)量的51.6%，不僅反超三元電池，還超過...  [詳內(nèi)文]

動力電池技術正在發(fā)生一場深遠的變革，磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池之后，四元鋰電池也在本月駛入產(chǎn)業(yè)視線內(nèi)。 2020年3月4日，通用的“EV week”活動上，通用與它的合作伙伴LG化學一同推出一款新的電池產(chǎn)品Ultium。 這款產(chǎn)品的核心并不是被外界吹得神乎其神的電池包技術，其關鍵在...  [詳內(nèi)文]

最新一批工信部新車申報目錄中，4款理想ONE的新車申報公告中，有三款車型采用來自寧德時代的三元鋰電池組，一款車型采用來自比亞迪的鎳鈷錳酸三元鋰電池。 理想ONE作為首款國產(chǎn)增程式SUV車型，自上市之初就受到了不少消費者的關注。并且憑借著先進的發(fā)動機與電池能量管理系統(tǒng)，使得整車的續(xù)...  [詳內(nèi)文]

特斯拉電動汽車的動力電池之前由松下一家供應商供應，但近期，特斯拉先后與寧德時代、LG化學敲定了合作意向。那么其供應的是什么電池、供貨量又是多少呢？ 據(jù)悉，LG化學向國產(chǎn)特斯拉供應的是811（鎳鈷錳）型三元鋰電池。初定供貨量10-13吉瓦時，比寧德時代（300750.SZ）略多一點...  [詳內(nèi)文]

近日，磷酸鐵鋰電池的熱度一直只增不減： 1月11日，比亞迪董事長兼總裁王傳福宣布比亞迪正在開發(fā)新一代磷酸鐵鋰電池——“刀片電池”，并將于今年首次量產(chǎn)。據(jù)比亞迪專利顯示，“刀片電池”長度可達2500mm，是傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池的10倍以上，可極大提升電芯的重組效率――這同時意味著可提高...  [詳內(nèi)文]

有投資者就近期投放的產(chǎn)能技術路線提出疑問，寧德時代表示：本次募投同時考慮了三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品。 投資者提問：您好！公司近期的產(chǎn)能投放主要在三元材料電池還是磷酸鐵鋰電池？三元材料電池在能量密度和安全性方面是否還有提升的空間？謝謝！ 投資者提問：請問最近計劃增發(fā)的動力電池以...  [詳內(nèi)文]

目前，常見的動力鋰電池主要有三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰等。鈷酸鋰在能量密度方面有著非常明顯的優(yōu)勢，但是安全性方面卻存在短板，因此使用的范圍非常小。 而錳酸鋰雖然抗過充能力強，且成本低，但循環(huán)性能較差，高溫性能也不怎么好，因此多在低端或低速車輛上使用，所以市場份額越來越小。相...  [詳內(nèi)文]

“三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的應用場景不同，未來市場上三元鋰電池依然是主流?！?月21日，洛陽鉬業(yè)（603993.SH）相關負責人接受記者采訪時表示，像公司這樣能持續(xù)穩(wěn)定供應鈷的廠家，未來會享受到新能源汽車發(fā)展的紅利。 近日有消息稱，特斯拉與寧德時代（300750.SZ）接洽合作，...  [詳內(nèi)文]

?近日，寧德時代和特斯拉的合作引起了行業(yè)熱議。據(jù)路透社2020年2月18日報道特斯拉正在就在中國產(chǎn)電動車采用“無鈷電池”與寧德時代進行談判，并進入最后階段。據(jù)行業(yè)機構預計，若媒體報道屬實，報道中所提到的“batteries that contain no cobalt”是磷酸鐵鋰...  [詳內(nèi)文]