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韓系電池工廠出現(xiàn)生存危機 擴產(chǎn)計劃全部擱淺

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 10 月 24 日 10:16 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
天津產(chǎn)權(quán)交易中心的掛牌公告顯示，三星天津電池2016年凈利潤虧損0.85億元。截至今年8月31日，總資產(chǎn)為8.03億元，總負債高達8.06億元，所有者權(quán)益為-381.95萬元，已經(jīng)資不抵債。這是繼三星SDI西安工廠暫停擴建、SKI北京廠關(guān)停、LG轉(zhuǎn)讓南京廠后，今年年內(nèi)又一家韓系電...  [詳內(nèi)文]

集邦咨詢：電池芯價格進入緩漲階段，高分子電池供需持續(xù)吃緊

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 10 月 20 日 11:56 | 分類: 分析評論
根據(jù)集邦咨詢新能源研究中心（EnergyTrend）最新鋰電池報價，2017年第三季鈷金屬價格雖然續(xù)創(chuàng)近年新高，但電池芯價格在第二季大幅調(diào)漲后，第三季已進入緩漲階段，預計第四季漲價空間會更為壓縮。圓柱型電池受到鈷材料成本的影響較小，第三季價格漲勢也開始趨緩；高分子電池價格漲勢同樣...  [詳內(nèi)文]

知道了這些參數(shù) 就拿到了“動力電池”的鑰匙

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 10 月 16 日 11:20 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
作為一篇入門的文章，先跟大家分享一下動力電池的性能參數(shù)，雖然這些個參數(shù)都比較偏理論敘述，但是卻是動力電池最基本的元素，就像一把鑰匙，通過它們才能評價動力電池的好壞，才能打開這扇大門。 能量密度（Wh/L&Wh/kg） 單位體積或單位質(zhì)量電池釋放的能量。 如果是單位體積，即...  [詳內(nèi)文]

鋰電池的未來在哪里

作者 | 發(fā)布日期: 2017 年 10 月 16 日 9:10 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
去年這個時候，我曾寫了一系列文章，用以討論動力電池技術(shù)路線的選擇，其中詳盡對比了鋰電池、燃料電池、超級電容的優(yōu)劣。 最終結(jié)果是鋰電池輕松勝出。 那些認為日本的燃料電池代表未來的人，其實思維還停留在燃油車的時代，只不過是把加油站替換成了加氫站。 至于超級電容，在特定領(lǐng)域有著不可替代...  [詳內(nèi)文]

夏普機器人獨家采用臺灣鋰電池技術(shù)

作者 | 發(fā)布日期: 2016 年 09 月 20 日 15:03 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
三星Note 7爆炸事故頻傳，讓鋰電池的安全性問題在各項移動裝置高普及的時代下更受重視。夏普于美國奧蘭多ASIS展覽中首度推出保全機器人產(chǎn)品，獨家采用由臺灣工研院與喬信電子合作研發(fā)的防爆鋰電池技術(shù)，彰顯臺灣技術(shù)受國際廠商肯定。 由工研院研發(fā)的防爆高安全性鋰電池材料STOBA?，可...  [詳內(nèi)文]

中國2015年新能源車或推25萬輛 鋰電池需求將增220%

作者 | 發(fā)布日期: 2015 年 02 月 28 日 14:25 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
科技部2月16日出臺了《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》，再次提到2020年中國新能源汽車保有量達500萬輛的目標。招商證券分析師認為，這意味著中國新能源汽車長期發(fā)展目標不變。 ? 而據(jù)工信部公布資料顯示，2013~2014年中國合計推廣新能源汽車9.2...  [詳內(nèi)文]

動力電池消費稅免征 電動車成本迎降低

作者 | 發(fā)布日期: 2015 年 01 月 29 日 11:03 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
1月27日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于對電池、涂料征收消費稅的通知》，稱自2015年2月1日起，對電池、涂料征收消費稅，適用稅率均為4％，但對部分類型電池免征消費稅，包括：無汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池（又稱“氫鎳蓄電池”或“鎳氫蓄電池”）、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽能電池...  [詳內(nèi)文]

中美共同研發(fā)新型鋰電池 可延長手機4倍續(xù)航時間

作者 | 發(fā)布日期: 2015 年 01 月 26 日 15:33 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
日前，深圳海太陽實業(yè)有限公司宣布，經(jīng)過與美國公司的聯(lián)合研發(fā)，其已經(jīng)成功研發(fā)硅基負極鋰電池芯技術(shù)，該技術(shù)將可把智慧手機電池續(xù)航時間延長4倍以上。 該項創(chuàng)新從2010年開始研發(fā)，歷時4年，成功用硅碳代替石墨，將石墨負極電池變成了硅基負極電池，從而延長了電池續(xù)航時間。中美雙方在此項研發(fā)...  [詳內(nèi)文]

動力電池市場規(guī)模擴增 2020 年年增預計達 434%

作者 | 發(fā)布日期: 2015 年 01 月 23 日 14:32 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
消費者環(huán)保意識抬頭，加上各國政府對環(huán)保車(油電混合車 HEV、插電式油電混合車 PHEV 及電動車 EV) 祭出普及政策，吸引車廠紛紛推出 PHEV、EV 新車款，市場推估今年全球動力電池市場規(guī)模將年增 62.3％；其中，2015 年鋰離子電池市場規(guī)模約年增 75.1％，2020...  [詳內(nèi)文]

日元疲弱及需求增加 SONY決定不賣鋰電池業(yè)務(wù)

作者 | 發(fā)布日期: 2013 年 12 月 30 日 16:49 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)日經(jīng)新聞昨(29)日消息，索尼（SONY）決定不出售鋰電池業(yè)務(wù)。索尼認為，近期日元匯率走弱，有利于提升其海外業(yè)務(wù)利潤；而智慧手機電池需求也在增長，因此該公司有能力將這塊業(yè)務(wù)扭虧為盈。同時，SONY鋰電池部門也看到，市場對其部分新產(chǎn)品的需求不斷增加。 過去兩年，SONY一直計畫出...  [詳內(nèi)文]