由于部分聆風(fēng)車主指出該車型的電池存在老化過快的問題，日產(chǎn)汽車日前宣布，將邀請一只獨(dú)立調(diào)查小組對其聆風(fēng)車型的配套電池進(jìn)行調(diào)查。

費(fèi)尼克斯城(Phoenix)部分聆風(fēng)車主懷疑日產(chǎn)汽車對該車型的電池缺陷進(jìn)行了隱瞞。對此，日產(chǎn)決定邀請前通用汽車行銷部經(jīng)理Chelsea Sexton在全球范圍內(nèi)組建一支獨(dú)立調(diào)查小組，對日產(chǎn)聆風(fēng)電動車進(jìn)行調(diào)查。

日產(chǎn)曾向外界強(qiáng)調(diào)，隨著使用時間的推移，聆風(fēng)配套電池的蓄電能力將逐漸退化，使用5年后，其蓄電能力將降至初始蓄電能力的80%。然而費(fèi)尼克斯城部分聆風(fēng)車主近日發(fā)現(xiàn)，他們購買該車型僅兩年時間，電池的蓄電能力便出現(xiàn)了明顯的減弱。

過去兩年中，聆風(fēng)電動車在美國的銷量為1.4萬輛。日產(chǎn)曾計(jì)劃投資16億美元，于今年12月起在美國大規(guī)模生產(chǎn)聆風(fēng)電動車及其配套電池。