近日，德國(guó)2020-2025年電動(dòng)汽車補(bǔ)貼正式落地，政府和車企各承擔(dān)一半，其中政府總補(bǔ)貼為20.9億歐元，將于2025年12月31日或者預(yù)算用盡時(shí)到期。

2019年11月4日之后注冊(cè)的車輛將適用以下新的標(biāo)準(zhǔn)：

1)純電/燃料車型：價(jià)格低于4萬歐元的單車補(bǔ)貼提升至6000歐元(上一版為4000歐，提升50%)，價(jià)格4-6.5萬歐元的單車補(bǔ)貼5000歐元(提升25%)。

2)插混車型：價(jià)格低于4萬歐元的單車補(bǔ)貼提升至4500歐元(提升50%)，價(jià)格4-6.5萬歐元的單車補(bǔ)貼提升至3750歐元(提升25%)。

3)二手車：對(duì)于注冊(cè)時(shí)間在一年內(nèi)且行駛里程小于1.5萬公里的二手車，如果未在其他歐洲國(guó)家獲得過補(bǔ)貼，可以適用于4-6.5萬歐元售價(jià)規(guī)格的補(bǔ)貼法則。

4)AVAS系統(tǒng)(聲學(xué)汽車報(bào)警系統(tǒng))：補(bǔ)貼100歐元。

普通車型補(bǔ)貼大幅提升50%，刺激力度加大：此次補(bǔ)貼將4萬歐(約30萬元)以下車型補(bǔ)貼提升50%，純電補(bǔ)貼6000歐(約4.5萬元)，插電補(bǔ)貼4500歐(約3.5萬元);4-6.5萬歐(30-50萬元)車型補(bǔ)貼提升25%，純電補(bǔ)貼5000歐，插電補(bǔ)貼3750歐，更加鼓勵(lì)4萬歐以下車型。同時(shí)將車型補(bǔ)貼的范圍從6萬歐以內(nèi)小幅提升至6.5萬歐以內(nèi)，補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大。此次調(diào)整后，德國(guó)的電動(dòng)車補(bǔ)貼力度超過法國(guó)，成為歐洲僅次于挪威的補(bǔ)貼大國(guó)。

按車企政府各承擔(dān)一半，總補(bǔ)貼可達(dá)41.8億歐，對(duì)應(yīng)約90萬輛，2020年預(yù)計(jì)德國(guó)銷量125%增長(zhǎng)：按照車企與政府共同承擔(dān)補(bǔ)貼，則未來6年電動(dòng)車總補(bǔ)貼額度為41.8億歐元(超300億人民幣)，年均補(bǔ)貼金額約7億歐元，較16-19年年均提升75%。根據(jù)我們測(cè)算，41.8億歐元的補(bǔ)貼對(duì)應(yīng)電動(dòng)車補(bǔ)貼量約85-95萬輛(僅含售價(jià)低于6.5萬歐的車型)。

19年德國(guó)新能源車銷量10.7萬輛，其中純電銷量6.1萬輛，占比57%，插電銷量4.5萬輛，占比43%。20年1月德國(guó)電動(dòng)車注冊(cè)量為1.6萬輛，同比+138%，對(duì)應(yīng)電動(dòng)車滲透率6.5%(12月為3.1%)，我們預(yù)計(jì)德國(guó)20年電動(dòng)車銷24萬輛，同比+125%，滲透率6.6%。

碳排放考核正式執(zhí)行，歐洲汽車大國(guó)英法德發(fā)力。歐盟碳排放考核要求2020年95%車型平均碳排放降低95g/km，每超過1g罰款95歐，21年全部車型滿足，據(jù)此要求我們測(cè)算歐洲21年電動(dòng)化率10%左右，電動(dòng)車銷量160萬輛左右。

歐洲各國(guó)加大電動(dòng)車刺激力度，法國(guó)上調(diào)20年補(bǔ)貼預(yù)算54%至4億歐，明確補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2022年;此外英國(guó)、意大利、西班牙、瑞典、愛爾蘭、奧地利等均在稅收減免的基礎(chǔ)上給予購(gòu)車3-6k歐直接補(bǔ)貼。

車企方面，對(duì)主力電動(dòng)車?yán)宪囆筒扇?-5k歐降價(jià)，并加快推動(dòng)新車型上市，其中大眾MEB平臺(tái)收款車型ID3即將交付。1月英法德及北歐國(guó)家電動(dòng)車銷量延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，我們預(yù)計(jì)2020年歐洲銷量將超過100萬輛，同比增90%，電動(dòng)化率達(dá)到5.5%。

文章來源：新興產(chǎn)業(yè)匯