近日，中創(chuàng)新航赴港上市再獲新進展。港交所披露，中創(chuàng)新航的IPO申請已于9月9日通過交易所聆訊。

據(jù)悉，聆訊是在香港上市的必經(jīng)程序，企業(yè)通過聆訊后，還需要經(jīng)過路演、招股等流程，才能最終掛牌上市。

公開資料顯示，中創(chuàng)新航成立于2007年，總部位于江蘇常州，是從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)、儲能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場應(yīng)用開發(fā)的企業(yè)。

去年11月，中創(chuàng)新航完成股改，同時對外宣布籌劃登陸資本市場。今年3月，中創(chuàng)新航披露招股書，正式啟動赴港上市進程。

招股書顯示，中創(chuàng)新航赴港上市所募集資金將用于新建和擴建多個動力電池和儲能系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)基地項目和先進技術(shù)研發(fā)。

業(yè)績方面，2019-2022年一季度，中創(chuàng)新航營業(yè)收入分別為17.34億元、28.25億元、68.17億元和38.97億元；凈利潤分別為-1.56億元、-0.18億元、1.12億元和0.58億元。

截至目前，中創(chuàng)新航產(chǎn)品在乘用車市場已應(yīng)用于零跑C11、小鵬P7、EA6、五菱宏光MINIEV、吉利幾何C、吉利帝豪EV450等，以及廣汽與長安的多款車型上。

2021年，中創(chuàng)新航動力電池銷量9.3 GWh，為2020年的2.3倍。中創(chuàng)新航去年的前三大客戶分別為廣汽集團、長安汽車和小鵬汽車。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的統(tǒng)計，中創(chuàng)新航去年在國內(nèi)動力電池市場的占有率為5.9%，排名國內(nèi)第三。

今年前8個月，中創(chuàng)新航國內(nèi)裝車量達到11.38 GWh，市占率提升至7%，繼續(xù)排名國內(nèi)第三位。僅次于寧德時代和比亞迪。

今年上半年，中創(chuàng)新航宣布了新一輪的產(chǎn)能擴張，擬在廣東廣州、廣東江門、四川眉山、湖北武漢建設(shè)動力電池及儲能生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能合計超130GWh。

據(jù)董事長劉靜瑜去年提出的規(guī)劃，2025年中創(chuàng)新航的動力電池產(chǎn)能將提升至500GWh，2030年時產(chǎn)能達到1000GWh。（集邦鋰電Martin整理）