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特斯拉：電池成本或降至100美元/kWh 能量密度大增

作者 | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 13 日 9:38 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)報道，特斯拉目前已經(jīng)獲得了突破性的電池技術(shù)進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本將大幅下降之外，還能夠?qū)崿F(xiàn)同體積能量密度30%的提升。外媒表示，如果這一突破性技術(shù)落地，未來特斯拉的車型續(xù)航將能夠達(dá)到640公里以上。 埃隆·馬斯克表示，如果接下來幾個月里電池原材料價格穩(wěn)定，那么特斯拉有望在今年年底前...  [詳內(nèi)文]

612補(bǔ)貼新政今日實施 鋰電產(chǎn)業(yè)將呈新局面

作者 | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 12 日 10:31 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
6月11日，寧德時代登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，開盤漲20%，至44%漲停，成績可嘉。但近期的、鋰電池板塊卻出現(xiàn)了指數(shù)下跌的情況，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因主要有： 一方面，2017年6月至9月，市場投資者對于整個鋰電池板塊預(yù)期過滿，階段性漲幅驚人，達(dá)到了41.07%，贛鋒鋰業(yè)更是漲幅超過150%...  [詳內(nèi)文]

Northvolt將建歐洲最大鋰離子電池工廠 2023年前年產(chǎn)量達(dá)到32GWh

作者 | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 12 日 10:28 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
據(jù)悉，電池制造商N(yùn)orthvolt已經(jīng)開始在瑞典建設(shè)歐洲最大的鋰離子電池工廠。該項目的開發(fā)旨在幫助歐洲減少對來自中國和韓國的電池供應(yīng)的依賴。該項目第一階段預(yù)計將在2020年后期正式投產(chǎn)，每年將生產(chǎn)8GWh的電池容量。 Northvolt的聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官、兼特斯拉前首席執(zhí)行...  [詳內(nèi)文]

鵬輝能源：4月起圓柱形動力電池新增產(chǎn)能均為NCM 811

作者 | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 12 日 9:42 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
目前，鵬輝能源涵蓋三元鋰電池與磷酸鐵鋰，產(chǎn)品類型包括圓柱、方形、軟包，業(yè)務(wù)范圍涉足移動電源、航模、新能源汽車、汽車啟動電源、通信基站后備電源、風(fēng)光儲能及家庭儲能電池系統(tǒng)、原材料回收等多個領(lǐng)域。 目前圓柱類電池單體電芯最高能量密度達(dá)240-250Wh/kg；方形鋁殼單體達(dá)230Wh...  [詳內(nèi)文]

動力電池為什么要分軟、硬包？有何實際意義？

作者 | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 12 日 9:32 |
| 分類: 行業(yè)知識
電動汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。 動力電池是發(fā)展新能源汽車的瓶頸 在目前，動力電池的性能指標(biāo)還滿足不了汽車動力性的要求，具體地說，主要是比能量指標(biāo)與汽油和柴油相比，相差太大。為了...  [詳內(nèi)文]

億緯鋰能：軟包三元+方形三元雙技術(shù)路線并行

作者 | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 12 日 9:23 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
2017年億緯鋰能動力電池裝機(jī)總電量0.82GWh，排名第八。2018年4月，億緯鋰能動力電池裝機(jī)電量晉升至國內(nèi)行業(yè)第五。 億緯鋰能采取多元化品類并存路線，包括鋰原電池、復(fù)合電源、消費類鋰離子電池及動力/儲能電源系統(tǒng)等。在動力方面的主要產(chǎn)品類型包括：圓柱三元(18650/2170...  [詳內(nèi)文]

鋰電領(lǐng)域常用模擬計算方法大起底

作者 | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 11 日 15:26 | 分類: 行業(yè)知識
近幾十年來，鋰離子電池在能源材料領(lǐng)域備受矚目。與此同時，隨著基礎(chǔ)理論與計算機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)步，諸多計算模擬的方法被應(yīng)用在鋰離子電池的研究。由于實驗過程存在誤差，微觀尺度方面，如SEI膜的生長機(jī)制、電極材料中離子的擴(kuò)散動力學(xué)特性、電極材料充放電過程中結(jié)構(gòu)的演變、電位與結(jié)構(gòu)的關(guān)系、空間...  [詳內(nèi)文]

鋰電池下游兩極分化行情加劇 鈷鋰上游仍低迷

作者 | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 11 日 9:52 | 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
電動汽車補(bǔ)貼新政將于6月12日正式實施，行業(yè)內(nèi)外熱烈關(guān)注該時間節(jié)點前后市場交易動向。當(dāng)前TOP3鋰電池廠訂單在三季度爬坡跡象，但其余電池廠訂單情況依舊不明朗，行業(yè)普遍認(rèn)同三季度動力鋰電及正極材料市場將會在一輪兩極分化行情后洗牌，供應(yīng)結(jié)構(gòu)性過剩情況將會得到緩解。 電解鈷：本周外媒電...  [詳內(nèi)文]

NCM 811和NCA兩條路線 企業(yè)該如何選擇？

作者 | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 11 日 9:43 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
日前，天津力神研發(fā)出一種NCA三元高比能量動力電池，能量密度超過300wh／kg，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。 據(jù)悉，天津力神開發(fā)出的NCA電芯單體比能量達(dá)到302wh／Kg，體積能量密度大于642Wh／L，25℃下1C充放電循環(huán)710次（100％DOD），容量保持率達(dá)到80％；同時通過優(yōu)化電...  [詳內(nèi)文]

當(dāng)升科技：NCM811年產(chǎn)能4000噸 已研發(fā)出NCA產(chǎn)品

作者 | 發(fā)布日期: 2018 年 06 月 11 日 9:32 |
| 分類: 產(chǎn)業(yè)資訊
日前，當(dāng)升科技表示，公司已經(jīng)研發(fā)出NCA產(chǎn)品，各項技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國際水平。 此外，當(dāng)升科技NCM811產(chǎn)品目前年產(chǎn)能為4000噸，主要應(yīng)用于圓柱電池中。江蘇當(dāng)升三期工程計劃新增1．8萬噸產(chǎn)能，新增產(chǎn)線可以生產(chǎn)NCM811／NCA、NCM622、NCM523等全型號動力多元材料。 ...  [詳內(nèi)文]